Erwins Flevobike Alleweder avonturen

Alleweder Chris Teuben

2011-01-18T21:48:00.001+01:00

Ik vond nog een mooie Alleweder te koop staan. Chris Teuben heeft heel wat verbeteringen aangebracht aan zijn FAW. Voor €2250 ben je de nieuwe eigenaar van zijn trotse bezit :)

Spijtig alleen van die Halogeen koplampen LOL.

Alleweder Jan Reus te koop

2010-12-12T09:52:00.002+01:00

Voor diegenen die geïnteresseerd zijn in het kopen van een Flevobike Alleweder series II: Er staat een mooie Alleweder te koop; die van Jan Reus. Een heel mooi opgeknapt exemplaar.

Blog van Jan Reus: Alleweder heeft weer een gelukkige eigenaar

Advertentie op Marktplaats

Nieuwe FAW Kopen

2010-10-06T09:16:00.000+02:00

Ik kwam min-of-meer toevallig een aanbieder tegen van de Flevobike Alleweder, Pedal Yourself Healthy in Texas USA bied een naar eigen zeggen verbeterde versie aan van de Flevobike Alleweder Series II, de FAW+.

En ik moet zeggen; zo in nieuw staat ziet de FAW+ er prima uit!

Dit zeggen ze er zelf over: “The Flevobike Alleweder (FAW) is the result of over 10 years of refinement by the Dutch cycle company Flevobike. It features the distinctive "double hump" on the front deck which permits greater visibility of the roadway in front of the vehicle and directs cooling air over the pilot's upper body. The FAW is designed with all three 20" (406mm) wheels. The FAW is manufactured by Velomobile USA in Midland, TX”

Afmetingen zijn 30” (76cm) breed, 34.5”(88cm) hoog en 101.8” (259cm) lang – gelijk dus aan het origineel. Hij weegt bijna 32kg en is daarmee lichter dan mijn Strada ;)

De aandrijving bestaat uit een SRAM Dual Drive 3x9

En dat allemaal voor US$ 3395 (bouwpakket)

Verder op het Cookie Strada 48 Blog

2010-09-29T14:15:00.001+02:00

Een nieuwe velomobiel, dus dan ook maar meteen een nieuw blog! Met de verkoop van mijn Flevobike Alleweder is er ook een eind gekomen aan Erwins Flevobike Alleweder Avonturen. Ik zal hier geen nieuwe berichten meer plaatsen. Tijd voor het Cookie Strada 48 blog!

Onder dankzegging aan ALLE volgers (het zijn er precies 5 LOL) neem ik afscheid en zeg: Wellicht tot ziens!

Ik heb van Maart tot en met September 2010 in totaal 4919 plezierige kilometers gefietst met de Flevobike Alleweder series II.

Nostalgie

2010-09-25T08:44:00.000+02:00

Gewoon wat foto's, omdat ik in een nostalgische bui ben...

De Almereweder heeft een nieuw thuis. Evert uit het Belgische Leuven heeft zich bij de Velomobiel gemeenschap aangesloten. Ik wens hem vele veilige kilometers toe :)

Cookie Strada

2010-09-22T21:23:00.001+02:00

Hij is gearriveerd, de Cookie Strada!

Vandaag niet zo veel gereden. Alleen van Dronten naar Almere, maar hij bevalt me nu al :)

Later meer, nu eerst een paar foto's:

Allereerst mijn aankomst in Dronten. De Strada staat al gereed en is duidelijk de mooiste van de armada.

Is het geen plaatje?!

Dronten by Strada.

Hier mag hij voorlopig even slapen.

Morgen in stijl naar kantoor, alleen jammer dat ik acht uur moet werken tussen de fietsritten in ;-)

Laatste rit Almere-Schiphol-Almere voor de Almereweder

2010-09-22T07:44:00.000+02:00

Gisteren was de laatste rit Almere-Schiphol-Almere in de Almereweder.
Een moment om even bij stil te staan ;-)

Ik las elders, dat je Alleweder opeens een stuk beter rijdt tijdens zijn laatste rit.

's Morgens was daar weinig van te merken. Dat lag aan mijn benen - had nogal last van stijve spieren - maar ook aan de achterband. Na aankomst op Schiphol bleek dat de achterband nog maar weinig lucht had. Na wederom oppompen bleef 'ie wel vol - heel eigenaardig. Denk dat het wat te maken heeft met de bandenwissel van verleden week. De hele tocht in de dichte mist gereden. Op zich een leuke ervaring. De wereld is echt klein, soms was het zicht maar een meter of 5. De lamp op mijn helm gaf een mooie lichtkegel in de lucht.

De weg terug verliep beter. Spieren waren soepeler, achterband een stuk voller en het was zonnig. Na gedane arbeid heb ik hem op zijn vaste plek in de tuin gestald. Wel vreemd als je bedenkt dat je er voorlopig niet meer in zal rijden.

Maar goed, de oorzaak is een positieve. Vanmiddag ga ik mijn Strada afhalen in Dronten :)

Strada staat klaar

2010-09-18T11:02:00.000+02:00

Sinds gisteren staat op de website van Velomobiel.nl de afleverdatum van mijn Strada vermeld. Hij is gereed!

Ben zeer blij dat het de jongens van Velomobiel.nl gelukt is om mijn Strada een maand eerder te fabriceren, dus kan ik straks met de Tupperware velomobiel naar het Velomobiel Najaarstreffen 2010 in St. Maartensvlotbrug, in plaats van met de Almereweder. Ik maakte me wel wat zorgen om de beperkte bagageruimte in de FAW - vanwege mijn lengte staat de stoel vrij ver naar achter en is er weinig ruimte achter de stoel voor bagage.

Nu alleen nog even een stalling bouwen in de voortuin en de Strada ophalen in Dronten. Denk dat ik hem aanstaande Woensdag ga halen, dan heb ik nog anderhalve week om aan de Strada te wennen, het alarm in te bouwen en dergelijke.

Rare bobbel, Lekke band #3, Gebroken spaken, Nieuwe velomobielbel

2010-09-15T17:14:00.001+02:00

Vandaag ging het niet zo lekker. Het begon al met de bel, die deed het niet meer en bracht alleen eenmaal een gedempt Brrrrrr voort en bleef daarna stil. Toen een lekke band (linksvoor) in Amsterdam. Zou dat wat te maken hebben met de rare bobbel die ik gisteren voor het eerst zag?

Nee dus. Het bleek een lek 'van binnen uit'. Een spaak kop was door het velglint gebroken. Grrrr. Dat bleek weer een gevolg te zijn van een aantal gebroken spaken in het wiel. Afijn. Bandje geplakt en wat spaken gehaald in Weesp. Band wederom lek (want de spaak strak nog steeds door het lint). Voorzichtig verder gereden naar Almere voor wat onderhoud.

Aangekomen in Almere eerst de ontbrekende spaken linksvoor aangevuld. Meteen een nieuw plak-velglint erop. Bandje wederom geplakt (ik tel 'm maar als één lekke band...).

Rechtsvoor bleek ook één spaak gebroken te zijn. De bobbel in de band leek rechtsvoor te zitten, maar was met het vervangen van de spaak niet weg. Omdat ik geen zin heb morgen weer lek te staan heb ik die band maar vervangen - het zag er nogal ernstig uit met die band. Ik denk dat het wat te maken heeft met de troep (puin) die de gemeente Almere gebruikt heeft om de berm langs de bochten in het spoorbaanpad op te vullen. Weer Grrrr.

Nu het wiel rechtsvoor eraf lag bleek ook wel dat ik de velomobielbel op de verkeerde plek gemonteerd heb. Juist waar de bel zit is het vies van de modder, terwijl het aan de andere kant van het verstevigingsspant schoon is. Tijd dus voor een nieuwe bel op een nieuwe positie:

Zie het verschil! Links de oude (grijze) bel, rechts de nieuwe (zwarte).

Zo ziet de installatie er dus nu uit. Hoop dat 'ie het nu ook in de regen goed doet :)

Wel lekker gefietst trouwens vandaag, ondanks de kleine tegenslagen. Het is heerlijk fietsweer!

De helmlamp voldoet goed; hij doet het nu al 6 uur op de eerste acculading. Heb de lamp wel iets lager gericht; hij straalde wat te hoog.

Toch maar een kettingbuis

2010-09-12T19:15:00.000+02:00

Na een kleine omweg is de kettingbuis bij het voorste tandwiel weer terug. Eerst had ik hem vervangen door een ketting afscherming, die ik later weer verwijderde. Heb een tijdje met een kale ketting rond gereden, maar dat bleek ook niet ideaal. Naast de vlekken op mijn kuit, had de ketting ook de neiging om van het tandwiel af te lopen bij een scherpe zijdelingse beweging.

Afijn, het zit nu weer als origineel. Zo zie je maar weer; niet elke verandering is een verbetering ;-)

Helm verlichting - bevestiging van de accu

2010-09-12T09:17:00.002+02:00

Achterop de helm heb ik wat schuim weg gesneden om een vlakke bevesigingsplaats te maken voor de accu. Hierop heb ik met wat butyleenkit een aluminium stip gelijmd, en daar weer een wolletje van Velcro op geplakt met contactlijm.

Op de accu zat al een stukje Velcro met de haakjes, dus die is nu op de helm te klitten :)

Voor de helmlamp heb ik onder andere de volgende onderdelen gebruikt:
AKO Ray CREE Q5 lampje: DX SKU 19770 Van deze lamp gebuik ik de behuizing en de LED zonder de driver.
12 Volt 1 Watt rode Spot: DX SKU 5325 Hiervan gebruik ik de LED en de driver.

T Connector: DX SKU 10788

18650 Accu's: DX SKU 19770
Araldite epoxy: DX SKU 5390

Helm verlichting

2010-09-11T17:02:00.003+02:00

In een poging om mijn zichtbaarheid in de Alleweder te verbeteren, heb ik een klein lampje geconstrueerd voor gebruik op mijn helm. Het idee is dat een lamp zo hoog mogelijk moet zitten om best gezien te worden en het hoogste punt is natuurlijk bovenop je helm. Dit geeft wat voordelen, zoals het automatisch volgen van je kijkrichting.

De lamp bestaat uit een AKO Ray zaklampje met witte CREE Q5 LED en een rode Luxeon-achtige LED. De zaklamp was bedoeld voor voeding door een AA batterij, maar voor deze toepassing heb ik een aansluiting gemaakt voor een externe accu.

Hieronder de eerste proefopstelling. De rode en witte LED zitten gezamenlijk in parallel aangesloten op een 1 Watt LED driver. Een 3,3 Ohm weerstand in serie met de rode LED zorgt ervoor dat de witte LED voldoende spanning krijgt om redelijk fel op te lichten. De driver die in de zaklamp aanwezig was is verwijderd.

Hier vordert de ombouw al wat. In de behuizing heb ik een mannetjes T-connector gemonteerd met wat epoxy. De draden komen aan de achterzijde naar buiten. De schakelaar in de achterzijde heb ik vervangen door de rode LED.

Alleen nog even de driver aansluiten en geïsoleerd met wat tape in de behuizing schuiven, en de lamp is alweer klaar :) Onder de lamp heb ik de externe accu liggen; twee 18650 Li-Ion accu's met een sub-miniatuur D-Connector; mijn eigen standaard voor fietsverlichting.

Hier de lamp tijdens een eerste test. De lichtverdeling is duidelijk te zien.

De lamp op mijn ABUS helm, gemonteerd met twee stukjes RVS draad, klaar voor de eerste rit.

De bedoeling is om gezien te worden, zonder medeweggebruikers te verblinden. Vandaar dat de 3 Watt XR-E Q5 LED met zo weinig stroom aangestuurd wordt.

Met dank aan mijn collega Michael, voor het belangeloos doneren van de zaklamp met defecte driver.

EDIT: Fotootje van de helm in combinatie met de Alleweder verlichting:

Mysterie opgelost

2010-09-07T09:16:00.002+02:00

Vandaag was het nogal regenachtig weer. Ik heb daar net al wat over geschreven. Op het Spoorbaanpad word ik ingehaald door een MTB-er met een felle lamp op zijn helm. Zo heb ik ook nog wel eens rondgereden :) Ik laat hem maar gaan; hij gaat 38 kilometer per uur. Geen zin om me moe te trappen.

Even verderop, op de weg parallel aan de snelweg A6 loop ik achterop de Alleweder A6 die ik al eerder ontmoet heb. Het is druk met sluipverkeer; zelfs op dit vroege uur (rond 6 uur 's morgens) staat er al een file op de A6. Het mysterie rond deze Alleweder rijder is opgelost; hij heet Huub. We mopperen wat over de onbehouwen vlerken die 'onze' weg misbruiken. Huub is bezorgd om de eventuele gevolgen die de kap op zijn Alleweder heeft op zijn gebit bij een aanrijding. Het is inderdaad een harde rand die precies op de hoogte van je gebit zit. Ik moet er niet aan denken. Bij Muiderberg nemen we afscheid. Ik rij door richting Weesp, terwijl Huub afslaat richting Diemen.

In Ouderkerk aan de Amstel kom ik een ninja-Strada tegen. Of eigenlijk, ik word ingehaald door een ninja-Strada. Het is Theo. Bij het frummelen aan zijn hartslagmeter heeft 'ie per ongeluk zijn verlichting uitgeschakeld.

De regen spoelt het zoute zweet m'n ogen in Niet zo prettig - ben mijn petje vergeten mee te nemen.

Na 36 kilometer is het kantoor weer bereikt. Ik ben nat, maar vooral van het zweet.

PS: Huub heeft ook een blog: Huub Hierck's Blog. Het eerste onderwerp gaat over de lekke band die Huub vandaag heeft overgehouden aan het kussen van de stoeprand(en) op de Maxisweg richting Diemen.

Heldenepos

2010-09-07T08:38:00.001+02:00

05:40. De wekker loopt af. *KLIK*, uit. Het is weer een nieuwe dag, tijd om op te staan. Buienradar aan. Het valt mee.

Onze held zit om 05:50 in de aluminium Alleweder series II.
*KLIK* *KLIK*, de SPD pedalen maken dat hij één wordt met de fiets. Slechts gekleed in T-Shirt, sportbroek en 33 kilogram aluminium en staal trotseert hij de elementen. Nee, is hij één met de elementen.

Regendruppels spatten uit elkaar op zijn aluminium schild, opgezweept door de harde wind. De Vredesteijn HPV slicks persen het water opzij. Tien Watt aan elektrische energie wordt door een viertal lichtgevende dioden omgezet in puur wit en rood licht. De gefragmenteerd regendruppels op de motorkap worden helder verlicht. De Alunaut in zijn Almereweder trotseert de natuur. De explosie van energie komt pas tot rust als het einddoel bereikt is. Alweer een missie volbracht.

Kilometerstand Augustus

2010-09-01T14:38:00.000+02:00

Het is weer zover; tijd om de kilometerstand op te nemen :)

En het is geen recordmaand. In Augustus heb ik maar 388km bij elkaar weten te sprokkelen in de Almereweder. Voor het jaar 2010 komt het totaal op 4485km. Dat valt tegen, maar verklaarbaar is het wel. Die 3 weken vakantie hakken er behoorlijk in.

Ik zit in in het grote geheel nog steeds op schema voor een jaartotaal van ergens boven de 6000km (tussen 2008 en 2009 in). We gaan het wel zien!

Winderig ritje en Velomobieltreffen NH 2010

2010-08-30T13:46:00.003+02:00

Het was vanmorgen een vrij winderig ritje. Nog even getwijfeld voor vertrek vanwege het in-het-Amsterdam-Rijn-Kanaal-geblazen-worden verhaal van Marcel, maar toch maar de stoute fietsschoenen aangetrokken.

Het bleek heel erg mee te vallen. De wind (variërend van rechtvoor tot rechts in de zij) en de regen die heel matig bleek. Afijn, om een lang verhaal kort te maken, ik heb de reis overleefd zonder al te opmerkelijke zaken.

Vlak voor Amstelveen werd ik ingehaald door Theo in zijn rode Strada. Dat is wel gezellig, maar minder prettig (ik heb liever dat ik hém inhaal, maar dat zit er voorlopig even niet in, tenzij hij wéér een lekke band rijdt ;-)

Wél opmerkelijk is dat ik me ingeschreven heb voor het Noord-Hollandse velomobieltreffen van 1 Oktober (Zie ook ligfiets.net). Het wordt mijn eerste velomobieltreffen, en ik ben wild benieuwd hoe dat zal gaan.

Het plan is om Vrijdag van kantoor (Schiphol) naar St Maartensvlotbrug te rijden. Vrijdagavond zal er een lezing van Wim Schermer zijn over de ‘ronde van Ierland’ die verschillende VM-ers recent afgelegd hebben. Lijkt mij heel interessant.

Zaterdag is er een keuze uit een drietal fietstochtjes, en zondag zal ik weer terug naar Almere trappen. Goed voor mijn kilometerstand :D

PS: Op de weg terug nog een sterk staaltje stuurmanskunst meegemaakt. Twee auto's die op de smalle Lange Muiderweg kop-aan-kop staan en niet voor elkaar wensen te wijken. Samen blokkeerden ze de hele weg; zelfs twee velomobielen konden er niet meer langs. Het gebaar van de aardige bestuurder van de Chrysler, die zo vriendelijk was voor ons een stukje achteruit te rijden, werd weer teniet gedaan door de suffe muts in de ander auto die het gewonnen metertje meteen weer dicht reed. We zijn uiteindelijk door de Brandnetels in de berm gegaan met de Velomobielen. Wat kunnen mensen toch rare dingen doen... Tijd om eens agressief te worden, net als Quemo :)

PS2: Eerder diezelfde weg terug kwamen we nog een Gele Quest tegen op de brug over de Ouder-Amstel bij Ouderkerk a/d Amstel. Man met grijs baardje, met zo te zien een camera op statief op de rand van zijn kuip. We hebben nog even enthousiast gezwaaid :)

Computerverlichting

2010-08-29T21:23:00.000+02:00

Zondag is blijkbaar knutseldag. Lees op de blog van Mick iets over een deksels dekzeilscherm (ben benieuwd naar de resultaten) en ben zelf bezig geweest met een wat permanenter verlichting voor mijn fietscomputer.

De eerste maanden heb ik met een LED leeslampje op de armleuning van m'n Alleweder gereden. Deze staat gericht op het display van m'n fietscomputer, zodat ik ook in het donker en met het dekje op de Alleweder een idee heb van de gereden snelheid. Op zich gaat dat best goed, maar het is natuurlijk geen mooie oplossing. Bovendien zullen de knopcel batterijen van dat leeslampje het waarschijnlijk niet mee zo lang uithouden.

Dit is de nieuwe installatie: Een witte 5mm LED met een 150 Ohm serieweerstand, een stukje elektrische kabel en een steker. De draad nabij de LED wordt stijf gehouden door een stukje ijzerdraad en wat krimpkous. De weerstand zit onder een stukje krimpkous in de kabel gemonteerd.

De steker verbind de lamp met de middelste schakelaar op mijn elekrisch paneel. Het ijzerdraad zit met een treknagel vast op het frame achter mijn fietscomputer. Dit geeft een redelijk flexibele installatie van de LED. Ik kan er tegen stoten, en de LED komt daarna gewoon weer terug in positie.

De LED trekt slechts circa 20mA uit m'n 7,4 Volt accu en zal de brandduur van de hoofd verlichting niet noemenswaardig verlagen.

Vandaag heb ik ook de bout van m'n kettingrol vervangen door een ander, en een nieuwe kettingrol gemonteerd. Dit ter vervanging van de oude kromme bout en de ietwat versleten rol. Hoop morgen weer soepel naar kantoor te rollen; vandaag is het weer even wat te lelijk voor een testrit.

Nat Watje

2010-08-27T09:31:00.002+02:00

Velomobileren in de regen - het maak nogal wat reacties los (zie onderaan het bericht):D

Vandaag de grote stap maar gewaagd. Ondanks de vochtige aanblik van buienradar, toch maar in de Almereweder gestapt vanmorgen, hiertoe aangespoord door de verkeerstechnische perikelen van gisteren.

Zelfs vanmorgen stond er alweer wat file op mijn route (Almere-Schiphol via A6-A1-A9)

Het lichamelijk ongemak van het velomobileren in de regen valt eigenlijk wel mee. Wat ongemak bij het in- en uit-stappen, een nat hoofd, en dat is het. Ik denk dat de drempel vooral van psychologische aard is. Een overblijfsel van de jaren dat ik op de bukfiets dezelfde route afgelegd heb. Ik moet gewoon niet meet buienradaren voor vertrek, dan komt het vanzelf goed :)

De rit zelf was niet uitzonderlijk. Wel wat vroeger dan normaal, omdat ik vanmiddag al om 17:00 thuis wil zijn. Beetje nat geworden, maar dan vooral van het zweet. Onder m'n helm had ik een petje van de Gamma "Dat zeg ik!" om de regen een beetje uit mijn ogen te houden - iets wat niet helemaal lukken wilde. Bij vertrek had ik een fietsbril op, maar die heb ik halverwege de rit maar afgedaan omdat die het zicht (door condens en regendruppels) teveel wegneemt. Regen in je ogen is ook niet ideaal, maar beter te verdragen dan slecht zicht (het was nog schemerig).

Vandaag was de Almereweder meer een Boodschappenweder. Naast de fietstas in het bagageruim, had ik ook nog wat boodschappen mee (vooral voedsel) in een plastic tas naast de stoel in de kuip. Dat gaat in een velomobiel toch een stuk gemakkelijker dan op een bukfiets!

Een greep uit de eerder aangehaalde reacties:

Wie was ik ook alweer... oja! YL zei
Laten we het een gemiste kans noemen maar je krijgt waarschijnlijk nog voldoende gelegenheid om je kans alsnog te grijpen.

Ik sluit mij dan ook aan bij Jan Reus, het is een ervaring apart met echt nat weer in de alleweder, ook ik vind het eigenlijk erg leuk al maak ik mij wel altijd wat meer zorgen over het zicht van al die halfwakkeren achter hun druk wapperende ruitenwissers (en dit weer geeft ook in het verkeer kortere lontjes...:). Het ging vanmorgen echter zo tekeer dat ik zelf soms net op tijd een fietser voor mij op zag doemen. En zo'n dakje op je fiets is natuurlijk leuk maar met zulke stortregens word je daaronder ook gewoon nat. Wel indirect, het water wordt langs de dakrand omhoog geduwd door de rijwind en laat dan vlak voor je gezicht los om in een mooi straaltje in je gezicht te landen. Hé, dat stond niet in de folder...?!! O, mag ik dan nog even off-topic? Of wordt het hoog tijd dat ik mijn eigen space ga creëeren haha.. Voor ik mijn FAW kocht was ik BIJNA de eigenaar van Jan Reus zijn FAW. Ik herkende opeens de fiets op de foto's bij 'het begin'! Ik ben met aanhanger en geplunderde rekening naar het zuiden des lands gereden, heb daar proef gereden en besloten het niet te doen. Er moest namelijk duidelijk veel aan gebeuren en daar had ik niet de zin in en/of mogelijkheden toe. Jan, als je zover gekomen bent met lezen: mijn complimenten hoe je deze FAW hebt omgetoverd! Ik heb daar toen de juiste beslissing genomen, hij is veel beter af bij jou.

Jan Reus zei
Ik ga nu ook gewoon weer met de Alleweder, ik vind het best leuk om door de regen te rijden, allen word je hooft een beetje nat.
Als je 15 jaar triatlons heb gedaan ben je ook niet bang meer voor water.

Mick zei .

Ik ben ook met m'n Panda gegaan helaas.

Reden was -behalve de regen- een verstoorde nachtrust door een draaiende wasmachine boven me (om 11:30!)
...

YL zei
Oprecht: een genot. Voor mij geen grotere deceptie als met depressief weer achter de ruitenwissers filerijden. Iedereen lijkt boos, velen vertonen verminderd sociaal gedrag. Laat mij dan maar lekker los gaan op het vrijwel lege fietspad en een natte kop krijgen.

Iedereen begint tegen me te praten....

2010-08-26T17:08:00.002+02:00

Iedereen begint tegen me te praten...eerst de natuur, en nu de ANWB: "Erwin, je bent een sukkel als je morgen met de auto naar kantoor gaat".

Vandaag 1:45 gedaan over een stukje dat normaal 0:35 rijtijd kost. Ik ben weer helemaal gemotiveerd; met de Alleweder gaat het nu officieel sneller dan met de auto!

Watje

2010-08-26T06:46:00.002+02:00

Ik ben een watje.

Vandaag ben ik met de auto naar kantoor, terwijl het de bedoeling was te gaan fietsen. Heel erg is dat niet, maar mijn collega Theo is nog niet op kantoor, en dat betekent dat hij waarschijnlijk wél met de strada op pad is. En dat is pijnlijk. Het is nu officëel, ik ben een watje.

Achteraf is het wel verklaarbaar. Ik heb vanmorgen de buienradar bekeken voor mijn vertrek na doemberichten gisteren over de Moesson des doods. Moet je ook niet doen, en gewoon gáán.

Denk dat ik hem straks maar hartelijk uit ga lachen omdat 'ie zo nat geworden is. Voel ik me vast wel weer wat beter door :)

Welkom terug!

2010-08-23T13:59:00.001+02:00

Vandaag de eerste post-vakantie forensrit uitgevoerd. En het lijkt wel of de natuur me iets probeert te vertellen...

Welkom terug in ons kouwe kikkerland Hahahahahahahaaaaaa

Het is trouwens al weer schemerig 's ochtends om 05:50...

Juli Recordmaand

2010-07-30T12:14:00.000+02:00

De afgelopen maand - Juli - is een recordmaand gebleken. Ik heb deze maand 935km afgelegd op de fiets.

Dat is het maximum aantal kilometers in een maand voor het jaar 2010. Het was dan ook fan-tas-tisch fietsweer deze maand. De jaaropbrengst ligt nog ergens tussen die van 2008 en 2009 in (4097km).

:)

Vreemdgaan

2010-07-27T21:27:00.003+02:00

Zooo. vandaag was een lekker saaie dag :)

Om 05:45 op pad, Giant Aero RS-2 GTX in de kofferbak van de auto van paps gepropt, en op weg naar Schiphol.

Helaas bleek er roest op de ketting te staan, dus snel een flesje olie mee. Wel balen; heb die ketting en alle tandwielen van de winter nog vervangen, en er sindsdien maar een paar kilometer mee gereden.

Doel van dit alles was het afleveren van de auto van paps in Dronten. Had deze auto namelijk te leen omdat mijn Puntootje wreed vermoord was. Dus na kantoortijd naar Dronten afgereisd met auto en fiets, en aldaar lekker gegeten bij mijn zus.

De terugweg natuurlijk op de fiets uitgevoerd. Eerst de ketting smeren. Dat verliep gelukkig vrij makkelijk en had het gewenste resultaat. Achterband bleek ook wat lucht te kunnen gebruiken. Daar had ik dus beter gisteren-avond even naar kunnen kijken (ik ben zo'n plantechnisch wonder...). Het eerste stuk van de terugtocht heb ik samen met m'n zwager Jeroen afgelegd. Ik had namelijk slechts een klein idee hoe-ik-ongeveer-moest-fietsen, maar Jeroen heeft me keurig begeleid tot aan de knardijk. Super! En het ging lekker vlot, omdat ik hij aanbood om als windbreker te fungeren. Zeer prettig :) Was rond 20:00 weer thuis in Almere.

Het was een fijne rit van een kilometer of 45. gemiddelde snelheid 28 km/h, en dat op een bukfiets. Ben ik best wel trots op, ook al heb ik wat hulp gehad van Jeroen :) Alleen wel jammer van de pijn in m'n schouders die ik nu voel. Nu weet ik weer waarom ik destijds van een rugzak overgestapt ben op een bagagedrager met tas. Wát een ellende, zo'n rugzak...

Al met al een leuke tocht, maar toch had ik liever de Almereweder onder m'n kont gehad. Da's toch een stuk comfortabeler!

Wat een dag

2010-07-26T22:23:00.003+02:00

Wát een dag vandaag. Begon al goed, met regen op de weg naar kantoor. Lekkere temperatuur om te fietsen, dat dan weer wél.

Op kantoor de nieuwe Strada van theo mogen bewonderen. Wát een mooie Velomobiel is dat...
De terugweg begint prettig. Bon voor het negeren van rood licht gekregen in Amstelveen. Domdomdomdom. Misschien moet ik nu maar eens ernst maken van mijn voornemen om niet meer door rood licht te rijden. Ik zie het maar als een extra motivatie :)

Ergens tussen Abcoude en Driemond nog boze blikken ontvangen van een koetsier die al bellend en zwalkend over het fietspad aan het koetsieren was ("Hadden jullie niet even kunnen bellen dat jullie eraan kwamen, tis wél een paard hoor")... Misschien miet meneer de koetsier gewoon even zijn aandacht bij het verkeer houden in plaats van te gaan zitten bellen. Grrrrrr

Afijn, in Weesp begaf mijn gerepareerde bevestiging van de kettingbuis om de trekkende ketting het (wederom). Een strip aluminium was doorgescheurd en zo kon de ketting vrij naar voren bewegen. Die heb ik dus wéér met ty-raps vast moeten zetten tijdens de rit.

Fietsen op zich was overigens heerlijk. Een straf windje in de rug en een heel prettige temperatuur.
Eenmaal thuis gekomen, tref ik een kat in de stressmode aan en een hoop mechanisch kabaal afkomstig van de eerste verdieping. Dus ik met m'n bezwete lijf en enige haast naar boven. Heeft die sukkel-kat de stofzuiger aangezet. Hij was behoorlijk heet en aan het stinken (de stofzuiger, niet de kat...) dus ik hoop maar dat die het overleefd heeft.

Na het eten heb ik de kettingbuis maar eens goed vastgezet met aluminium strips, kunststof klemmen en een paar popnagels.

Hier de reparatiedelen...

...en de afgewerkte reparatie.

Zit best weer mooi, al zeg ik het zelf!
De bedoeling is dat het plaatje met de klemmen breed genoeg is om achter het spant te blijven haken, mocht de strip die 'm aan de bodem verbindt het begeven. Da's wat de engelsen 'wearing a belt and suspenders' noemen...

Nou, tijd om mijn bedje eens op te zoeken. Hoop dat het morgen een lekker saaie dag wordt :)

Nieuwe Strada in Almere

2010-07-23T13:15:00.001+02:00

Almere is vandaag een Velomobiel.nl Strada rijker :)

En hij is moooooooooi!

Hij heeft echter één groot nadeel; hij is niet van mij.

Theo, gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst!
En wanneer krijg je nu je eigen Stradamobiel-blog?

Ventilatie zitting en Alleweder A6

2010-07-19T10:22:00.001+02:00

Afgelopen Donderdag kwam ik op weg naar huis bij Muiderberg een mede-Almeriaan tegen in een Alleweder A6 (plaatje geleend van ligfietsshop tempelman, waar deze fiets vandaan komt). Mooie fiets hoor! Ik ga 'm waarschijnlijk vaker zien, want de beste man forenst vier keer per week naar Diemen. Wat me opviel (in vergelijking met mijn toch wel iets oudere Flevobike Alleweder) is dat de A6 zo lekker stil is.

Dat was aanleiding genoeg om nog maar eens naar de kettingloop van mijn fiets te kijken. Wat bleek; een nood-reparatie aan een kettingbuis zorgde ervoor dat deze buis vrij strak om de ketting heen geknepen werd. Té strak zelfs wat extra weerstand en lawaai gaf. Na het verhelpen van dit euvel en het smeren van de ketting loopt ook mijn Almereweder weer als een zonnetje :)

Gisteren heb ik een aantal grote gaten geboord in de stoelzitting. Dit met het ook op het verbeteren van de ventilatie van m'n rug. Het waren in mijn beleving zes reusachtige gaten die ik daar met mijn tapse ruimer in gemaakt heb. Maar nu ik het resultaat op de foto zie, valt dat behoorlijk tegen.

Het resultaat van m'n noeste arbeid is er dan ook niet naar. De extra ventilatie is nog steeds onvoldoende om mijn rug te 'ontwasemen'... Dit is mijn shirt na de ochtendrit. En het is nog niet eens zo warm, graadje of 16..18 schat ik...

Of zou de situatie toch verbeterd zijn? Normaal is mijn rug ook hogerop bezweet.. Misschien moet ik nog wat gaten bij het trapgat in de buurt maken, dan krijg ik hopelijk een beetje aanvoer van frisse lucht.

Exit kettingkast

2010-07-12T10:03:00.001+02:00

De kettingafscherming die ik hier vol trots presenteerde blijkt toch niet te voldoen. Ik kom bij het uitklikken van de pedalen regelmatig met de schoen tegen de kettingkast, die dan scheef gaat staan en tegen de ketting aan gaat lopen. Dat geeft meer herrie dan dat ik ermee oplos. Dus:

Let wel; het is niet het idee dat slecht is, maar de uitvoering. Bij een meer solide uitvoering had een en ander wellicht beter gewerkt. Voorlopig rij ik maar met een kale ketting - het is immers korte-broeken-weer :)

Brug over A1 bij Hakkelaarsbrug gestremd 13/14 Juli 2010

2010-07-08T19:04:00.003+02:00

Het is zeker de nationale pest Erwin maand. Nu gaan ze weer onderhoud plegen aan de brug over de A1 bij de Hakkelaarsbrug. 13 Tot en met 14 Juli is al het doorgaande verkeer gestremd volgens het bord bij de oprit bij Muiderberg.

Grotere kaart weergeven
Ook de viaducten bij de Hollandsebrug aan de Muiderberg kant worden onderhouden. Tot zo ver is dat gelukkig niet gepaard gegaan met overlast voor de fietsers.

Vandaag overigens heerlijk gefietst. Bij voldoende snelheid dan, want als je stilstond en de verkoelende rijwind wegvalt, dan is het HEEEEET.

:-)

Erwin

Nieuwe Punto :)

2010-07-06T09:54:00.001+02:00

Enige tijd geleden alweer had ik een klein meningsverschil met een vrachtwagen op de A1. Zie mijn Blog "Je hoeft niet in een Velomobiel te rijden om over het hoofd gezien te worden". Daarbij is mijn Puntootje helaas overleden. De schade is inmiddels vergoed door de verzekeraar van de tegenpartij, dus: "Leve de nieuwe Punto!".

Ben uiterst content met opvolger. Vooral de airco is heerlijk deze zomer :)
Nu maar uitkijken voor vrachtwagens...

Over uitkijken gesproken; gisteren heb ik geprobeerd om voor elk rood stoplicht op mijn route te stoppen. Dit natuurlijk in preparatie op de levering van mijn nieuwe Strada :) Maar ik heb meer moeite met dat nutteloze gerem en gestilstaan dan ik dacht. Heb het precies één stoplicht volgehouden. Maar ik beloof beterschap! Ook al omdat ik verleden week in Weesp bijna bij het door rood rijden in aanraking kwam met een groene Jaguar. Blijkbaar overzie ik de situatie in de hitte van de strijd (ik was een fietser aan het inhalen...) niet zo goed als ik mezelf voor hou. Hierbij nogmaals mijn excuses aan meneer in de Groene Jaguar, die begrijpelijkerwijze een beetje boos was, maar toch nog vriendelijk bleef.

Heb ík weer....

2010-07-06T07:36:00.001+02:00

Rij ik braaf een stukje om de werkzaamheden heen en probeer aan de zuidzijde van de Holendrecht de verkeerspleinbouwkabouters te ontwijken, blijkt dat ze daar de boel ook al afgesloten hebben. En niet met fietsersvriendelijke hekken waar je makkelijk omheen rijdt, neen, potdichte gaashekken waar niet omheen te navigeren valt. Grrrrrrrrrrrr

Nu ja, uiteindelijk wel thuisgekomen, en het was natuurlijk prachtig weer :)

Laterz!

Verkeerspleinbouwkabouterperikelen

2010-07-05T12:31:00.000+02:00

Vandaag natuurlijk weer lekker met de Almereweder naar kantoor gefietst. Het is immers prima fietsweer. Deel van mijn route gaat langs de Holendrecht, over de Holendrechterweg en de Koningin Julianalaan. En daar is het gebeurd... Nietsvermoedend kwam ik daar vandaag aan, tot opeens...

...NEEEEEE! De verkeersplein bouw kabouters blijken mijn favoriete weg afgesloten te hebben. NEEEEEEE!

Het moest verboden worden! Kunnen die Kabouters niet gewoon hun activiteiten uitsluitend 's nachts ontplooien? En dan overdag de boel opruimen voor de Velomobielen die erlangs willen? Dat ze dat toch niet snappen ;-)

Kilometerstand Juni en zadelpijn

2010-07-01T09:48:00.001+02:00

Het is weer tijd voor statistieken, want de maand Juni is weer ten einde :)
In Juni heb ik 841km gefietst, vooral met de Alleweder. Voor het jaar 2010 staat de teller op 3160km.

In het grafiekje hierboven staan onderaan de fietskilometers per maand (M), en daarboven de cumulatieve waarden (Tot). Na een wat vertraagde start in Maart van dit jaar, ligt het aantal kilometers voor 2010 nu net iets boven dat van vorig jaar, maar nog ver onder dat van mijn topjaar, 2008. Hopelijk steven ik dit jaar af op een nieuw record, met de Strada die ik in de loop van October geleverd ga krijgen :)

Juli heb ik afgetrapt met een ritje op mijn oude twewieler, de Bulls CL-300 Comp. Was weer even wennen hoor!

Je blijkt toch je spieren anders te gebruiken (had na 5 minuten al spierpijn), en ook het zitcomfort van een tweewieler is duidelijk anders. Is natuurlijk al wel de vierde dag op rij dat ik fiets, dus dat zal ook wel meespelen...

Wijziging in plannen en rode Sunrider gezien

2010-06-29T13:53:00.001+02:00

Nou, dat rondje Breda is in de planfase gebleven. Had niet zo een zin om te rijden wegens veels te heet :)

Gisteren (Maandag) en vandaag (Dinsdag dus...) in de Alleweder naar kantoor. Mán wat was het heet gisteren :p Ben 's middags met ontbloot bovenlichaam aan het fietsen geslagen en dat leverde me een uitlachsessie op van twee jeugdige jongedames in Weesp LOL.

Vandaag is het qua temperatuur een stuk draaglijker. Kwam vanmorgen ook nog een rode velomobiel tegen op de draaibrug bij Schiphol. Dacht een Sunrider. Mooi ding wel :)

Rondje Breda

2010-06-24T11:16:00.001+02:00

Heb plannen voor het komend weekeinde. Heb met de Fietsrouteplanner van de fietsersbond een kort rondje uitgezet langs de Mark en door het Mastbos.

Ketting afscherming

2010-06-23T14:16:00.000+02:00

Vandaag heb ik weer heerlijk gefietst :) Kwam vanmorgen nog een open ligfiets tegen op de brug over het Amterdam-Rijn kanaal bij Weesp. Kan me vergissen, maar volgens mij was het Beekie.

Op het idee gebracht door Wim Schermer en zijn Quest kettingafschermingsmodificatie, heb ik ook in de Almereweder een kettingkast gemaakt. In plaats van een duur stuk carbon, ben ik echter uitgegaan van een Poly Carbonaat kettingafscherming van een BMX fiets.

Die is natuurlijk te kort om de hele kettingloop bij de trapaskoker af te schermen, dus in echte Alleweder-stijl heb ik hem verlengd met een stukje aluminium plaat.

Gemonteerd in de Alleweder ziet het er als volgt uit:

Weer een beetje herrie minder in de Almereweder. Nu alleen nog even op zoek naar een paar nieuwe O-Ringen voor het kettingwiel.

Toeristisch woon-werk-verkeren

2010-06-17T19:06:00.001+02:00

"Helemaal naar Schiphol fietsen, je lijkt wel gék!"

Perfect glad asfalt in het Amsterdamse bos.

Amstelveen

Nog meer glad asfalt tussen Amstelveen en Ouderkerk aan de Amstel.

Prachtig landschap langs het riviertje de Holendrecht.

Boom vol kandelaars langs de Holendrecht.

Ongelooflijke landelijkheid zo dicht bij de bewoonde wereld.

Nog steeds langs de Holendrecht.

Niet-zo-heel-glad-asfalt bij het Abcouder meer, richting het Gein.

En natuurlijk, een windmolen - de Broekerzijder molen langs het Gein.

Doorkijkje over het Gein.

Brug over het Amsterdam-Rijn kanaal tussen Driemond en Weesp.

Klinkerweg in Weesp.

Het fort in Weesp bij de Ossenmarkt.

Helemaal fietsen naar Schiphol? Ja hoor, ík ben gek...

Spoorbaanpad in Almere - het pad met de mysterieuze haakse bochten...

En tot slot... Almere Literatuurwijk...

Ik Gek? Gek op fietsen ja :)

Ouwe koeien in de sloot

2010-06-13T14:23:00.000+02:00

Gisteren was het heerlijk fietsweer. Helaas heb ik hier (zit nu in Breda) geen Alleweder tot mijn beschikking. Geen nood; ik heb hier wel een tweewieler. Was wel weer wennen, twee wielen en geen aluminium romp om je heen. Heb een stukje naar het zuiden gefietst. Van Breda naar Hoogstraaten via het riviertje "de Mark" en weer terug. Vijfendertig kilometer in totaal slechts. Maar wel heel leuke kilometers. Heel wat anders dan de doorgaande fietspaden waar ik normaal op fiets.

Ook de tegenwind op de terugweg was weer even wennen, daar heb in de Velomobiel toch beduidend minder last van LOL. Onderweg nog een paar plaatjes van het landschap geschoten.

Heen en terug dus dezelfde route. Moet toch eens uitzoeken hoe ik hier een mooi 'rondje' maken kan.

Je hoeft niet in een Velomobiel te rijden om over het hoofd gezien te worden.

2010-06-11T12:00:00.000+02:00

Ik ben een vrij nieuwbakken velonaut. Ben een paar maanden geleden van de bukfiets direct overgestapt op de Velomobiel. Voordat ik ging rijden had ik vooral angst om over het hoofd gezien te worden door mede-weggebruikers, met alle mogelijke gevolgen van dien. Maar ik moet zeggen; het rijden in een Velomobiel is uit dat oogpunt honderd procent meegevallen. Ik ben er zelfs behoorlijk aan verslingerd geraakt :)

Maar, je hoeft niet in een Velomobiel te rijden om over het hoofd gezien te worden... Dat heb ik verleden week bewezen. Afgelopen vrijdag werd ik in mijn Fiat Punto over het hoofd gezien door een vrachtwagen die van rijstrook wilde veranderen. Slachtoffer van de beruchte dode hoek, ondanks de 3 buitenspiegels die er op de vrachtwagen hingen. Gelukkig heb ik het er zonder kleerscheuren vanaf gebracht en zal dus niet klagen. Al het materiële is immers te vervangen. Het leven gaat dus door, met een hernieuwd respect voor de kolossen van de weg.

De Punto is overigens een "Totaal verlies". Tijd om eens uit te kijken naar een vervangend exemplaar, want met alleen een velomobiel red ik het niet.

GSM Houder "Plaatwerkerstijl"

2010-06-11T11:06:00.001+02:00

Ik presenteer met trots, mijn nieuwe GSM houder "Plaatwerkerstijl".

De GSM houder bestaat uit de basis-elementen van de Almereweder. Aluminiumplaat en Velcro :) Er is slechts een minimale hoeveelheid materiaal nodig. Buigen van jet aluminium ging vrij simpel in de bankschroef, maar ik had wat problemen om de voorste lippen naar binnen te buigen. Dit heb ik uiteindelijk met een combinatietang gedaan.

De telefoon blijft in zin beschermende lederen hoes, want ik vertrouw mijn plaatwerk qualiteiten nog niet zo erg, dat ik mezelf toevertrouw een houder te maken die de GSM zelf niet bekrast.

De interface met de Almereweder bestaat uit twee stukjes velcro. Zo kan de houder samen met de interieur lamp op de wielkast geplaatst worden. De GSM zit klemvast in de houder maar kan vrij gemakkelijk geplaatst en uitgenomen worden.

Nu hoef ik ten minste niet meer aan de kant van de weg te gaan staan om de telefoon uit de tas in het bagagecompartiment te vissen :)

Hulp achterveer officiëel een succes en verzopen velomobielbel

2010-06-09T09:27:00.001+02:00

Ik heb goed nieuws, en slecht nieuws. Het goede is, dat het plaatsen van een hulpveer om de enkele achterveer van mijn Almereweder het stuiterend achterwiel probleem opgelost heeft. Het achterwiel gedraagt zich keurig, zowel in Weesp, als op de klinkertjes in Amstelveen. Mooi resultaat dus voor €11,50 en een beetje ellebogenstoom :)

Het slechte nieuws is, dat de achterveer nu piept. Blijkbaar had ik toch niet al het vet en vuil van veerstang af moeten halen. Nu ja, dat is denk ik wel opgelost met een beetje extra olie op de goede plaats.

Hij loopt verder weer als een zonnetje :)

YL Zei het al in het commentaar op mijn stukje over de velomobielbel. "Mijn vraag t.a.v. jouw bel is: wordt deze niet bij de eerste regenbui onbruikbaar?" Het antwoord heb ik vandaag vast kunnen stellen. Geheel onbruikbaar, nee, maar echt bruikbaar blijven in de regen, dat ook weer niet. De bel klonk vandaag behoorlijk verzopen. Ik moet een ander (droger) plekje vinden voor de Velomobielbel.

Het piepen van de achterveer is in de loop van vandaag trouwens geheel verdwenen - misschien is de olie nu goed verdeeld in de veer, of komt het door het vele regenwater. Maar het is nu in ieder geval lekker stil achter me :)

Hulpveer voor achterveer

2010-06-06T17:39:00.002+02:00

Ik heb op een bepaald deel van mijn route last van een Stuiterend achterwiel op de Flevobike Alleweder series II. De link verwijst naar een draadje op gentseliggers.net over dit probleem.

Van de vele adviezen heb ik er een opgevolgd. Vanmiddag had ik een beetje tijd, heb de Almereweder naar binnen gesleept en de achterveer eruit gehaald.

Apparaat schoongemaakt, voorzien van gaatje voor smeerolie zoals aangegeven in de Alleweder-nieuws #3 en natuurlijk gesmeerd met wat olie.

Daarna nylon bus en extra veer om de stang van de veerpoot geschoven en hoesje weer netjes op gedaan. Veerpoot terug, en stukje gereden. De vering is niet zo stug als ik gevreesd had. Da's gunstig dus Wiel kreeg ik hier in Almere niet aan het stuiteren, maar de werkelijk test volgt Woensdag, dan zal ik weer door Weesp rijden.

En mocht deze hulpveer niet tegen het stuiteren helpen, dan nog heb ik het voordeel dat de achterveer niet meer door zal slaan op de verkeersdrempels onderweg

Stoelzak en afwerking bagage compartiment

2010-06-04T07:55:00.002+02:00

Het houd je bezig, zo'n Alleweder. Meestal (eigenlijk altijd) neem ik een tasje met gereedschap mee. Dit is een van de zijvakken van m'n Xtreme Easybag Mo 2 XL - die ik eraf heb gehaald omdat ik ze toch nooit gebruik. De grijze bobbels aan de zijkant zijn bij gebruik in de Alleweder alleen maar lastig.

Dat gereedschap lag in het bagagecompartiment van mijn Almereweder, vrij hoog en boven het achterwiel. Da's minder gunstig voor de gewichtsverdeling en het zwaartepunt. Vandaar dat ik de gereedschapstas achter de stoel geklit heb met twee stukjes klittenband. De tas rust met de onderzijde op de grondplaat van de Alleweder.

Ook heb ik last van slijtage van mijn tas. De tas schuurt steeds langs de aluminium rand van het bagagecompartiment. Daarom heb ik de ruimte opgevuld met een stukje schuim, dat voorkomt dat de rand kwaad kan doen.

Dan heb ik nog een probleem geïntroduceerd met het inkorten van de rug van mijn stoeltje. M'n tas glijdt naar voren toe tot 'ie contact maakt met mijn persoon. Daarom nog een extra stukje plastic in de fiets gelijmd. Een kabelkanaal op de bodem van het compartiment moet uitschuiven van de bagage gaan voorkomen.

Op de foto de Halfords hogedrukpomp gemaakt van echt plastic, die ik altijd mee sleep. Hij past nog maar net achter het stoeltje. Echt een genot, zo een full-size pomp als je langs de kant van de weg een lekke band staat te plakken - ik heb er tot nu toe overigens maar één gehad...

WAW 022

2010-06-03T21:46:00.000+02:00

Erwin zei Hoi Erwin,

Gefeliciteerd met de aanschaf van je Strada. Ben erg benieuwd hoe deze je gaat bevallen, maar ik twijfel er niet aan dat het een positief verhaal zal gaan worden.
Leuk verhaal over onze ontmoeting van dinsdagmiddag. Trouwens als je daar nog bewegende beelden van hebt dan hou ik me aanbevolen (ik zie me zelf niet zo vaak rijden...).

Groeten,
Erwin.

Dank naamgenoot :). Ik zal er ongetwijfeld zeer mee in mijn nopjes zijn.
Bij deze wat bewegende beelden. Let niet op het geluid; er rammelt wat in mijn camera (is volgens mij de lens).

Fietsen met WAW 022 from Erwin Gijzen on Vimeo.

Als je me een mailtje stuurt met je postadres, brand ik het originele bestand even voor je op een CDtje :)

Erwin

Kettingrollenpech en knoopdoorhakdag.

2010-06-02T11:55:00.002+02:00

Gisteren een vrij doorsnee forensdag meegemaakt. Lekker met de Almereweder naar Schiphol en weer terug naar Almere. Heen en terugweg droog en op celluloid vastgelegd.

Op de terugweg nog een paar minuten oponthoud gehad omdat de zelfbouw RVS lowracer van bikepool-maatje Theo had besloten om een kettingrol te laten falen, maar dat mag geen naam hebben. Door het oponthoud nog wel rustig kunnen praten met die andere Erwin van de WAW 022. Die kwam langs en hield even halt voor een praatje. De WAW zag er prima uit met de nieuwe laklaag en bestikkering! Natuurlijk meteen de kans aangegrepen om elkaars verlichting eens goed te bekijken en te vergelijken.

Over het ontmoeten van andere velomobielen, eigenlijk is het heel vreemd dat ik er zo weinig zie. Volgens Velomobiel.nl rijden er toch een stuk of wat rond in Almere...

Gisteren was ook de dag van knopen doorhakken.Na een testrit, een maand afkoelen en meer ervaring opdoen met de Alleweder, heb ik toch de grote stap maar gewaagd :)

Kilometerstand Mei

2010-05-31T21:07:00.001+02:00

Zo, de maand Mei zit er weer op! Ik heb deze maand in totaal 890 kilometer afgelegd met de Almereweder. Dat is een flink aantal kilometers voor mijn doen :) In het jaar 2010 heb ik in totaal 2319 kilometer afgelegd, en dat is dezelfde stand als vorig jaar deze tijd op de bukfiets.

Vandaag heb ik een aanvang gemaakt met het vervangen van de knipperlichten door LEDs. Ik ben begonnen met het zagen van een viertal aluminium schijven ter grootte van de te vervangen lampjes (40mm).

De gele LEDs worden met thermisch geleidende pasta op deze aluminium schijven gelijmd, en de schijven bevestig ik daarna weer aan de romp met twee treknagels. Maar bij het testen van de LEDs kwam ik tot een nare ontdekking...

De gele LEDs blijken niet geel te zijn, maar blauw. @*#$*(@$* !!!!!!

Da's wel heel mooi als knipperlicht, maar ik vrees toch dat het wat ongewenste aandacht gaat trekken van de lange arm der wet. Ik ga nu eerst even zitten balen...

Mei langer dan ik dacht.

2010-05-27T09:30:00.000+02:00

Mei is langer dan ik dacht. Ik ging er tot nu toe van uit dat vandaag voor mij de laatste fietsbare dag is van de maand Mei. Maar Mei blijkt langer aan te houden dan ik dacht. Aanstaande maandag biedt zich nog een gelegenheid aan om het kilometertotaal te verhogen. Ik zit nu op 780 km voor deze maand.

Vanmorgen ging het fietsen minder soepel. Heb ook het idee dat ik het elastiek van de kettingspanner niet strak genoeg heb gezet na het verwisselen van de wieltjes – de ketting loopt regelmatig van de voorste kettingrol bij het achteruit trappen. Straks in de lunchpauze even naar kijken…

Nu ik toch aan het klagen ben; de zitting van de Almereweder is nog steeds erg hard. Moet ik misschien toch eens iets comfortabelers voor bedenken. Met de nieuwe rails onder de stoel ben ik wel blij. Heb er nog wat antiratel strip in gelijmd tegen het klapperen van de stoel op de rails. Zo wordt de rit in de Alleweder steeds stiller :) Behalve dan op klinkerwegen – dan stuitert het achterwiel nog steeds dat het een lieve lust is. De Velomobielbel achter het wiel doet het nog steeds goed, maar die is nog niet echt aan veel regen blootgesteld. Wordt vervolgd dus.

De camera heb ik vandaag thuis laten liggen. En net vandaag zie ik natuurlijk een onbekende ligfietser op de route. Kwam rond kwart voor zeven een man tegen in lichte kleding op wat waarschijnlijk een Flevobike was. Zag er heel relaxed uit met de armen over elkaar. Vriendelijk gezwaaid onder de viaduct over het fietspad parallel aan de Muntbergweg bij het AMC in Amsterdam.

Vanavond weer retour Almere. Hoop dat het droog blijft :)

36km In 20 seconden. Vos gezien, Aangevallen door een Eend.

2010-05-26T19:43:00.000+02:00

Vandaag wederom heerlijk gefietst in de Almereweder :) Weer twee-en-zeventig kilometer het log in. Maar geen opmerkelijk route, gewoon weer Almere-Schiphol-Almere. Morgen de laatste kans om er nog wat kilometers bij te klokken voor Mei dit jaar.

Alle opmerkelijke zaken zijn eigenlijk in minder dan twintig seconden samen te vatten. Hier in Almere (Poort) vlak voor de brug in het spoorbaanpad bij de brikweg, stak er een vos het fietspad over. Op de video is het helaas niet duidelijk te zien, maar je ziet nog net een bruine veeg in beeld van rechts naar links schieten. Heel leuk om eens mee te maken :)

Spot the Fox from Erwin Gijzen on Vimeo.

En in Amstelveen werd ik nog even het doelwit van een koppel eenden. Donald zat al lekker op het fietspad, maar Katrien moest er ook zo nodig nog even bij. En ze had natuurlijk alleen maar oog voor die knappe woerd op het fietspad...

Attacked by a duck...again! from Erwin Gijzen on Vimeo.

Less is more

2010-05-24T16:51:00.000+02:00

Less is more. Of in dit geval; minder materiaal biedt meer comfort. Ik heb mijn eigen Ventizit kussen nu een weekje, maar ondanks de drie lagen Truster anticondensmat zit de aluminium stoel toch nog niet helemaal lekker. Ik heb last van mijn stuit - daar staat te veel druk op. Zal ook wel iets te maken hebben met mijn lichaamsgewicht :)

Als test heb ik de onderste en middelste laag rond de plek waar mijn stuit steunt open gehaald. Er zit nu een dunne plek in de zitting, die hopelijk het gewenste effect heeft. De eerste foto toont de achterzijde van het kussen. Daar heb ik de naad over een centimeter of tien los gehaald. De middelste laag heb ik op dezelfde plek open geknipt. De tweede foto laat het kussen zien zoals 'ie nu op de zitting zit. Het aluminium s nu duidelijk te zien door het kussen heen. Een eerste testrit gaf niet veel uitsluitsel; zoals altijd zal het zich tijdens de eerstkomende 'echte' rit moeten bewijzen :)

Bijna kortsluiting en een nieuwe cameraopstelling

2010-05-23T22:29:00.005+02:00

Ondanks mijn inspanningen om de elektrische installatie aan boord van de Almereweder zo betrouwbaar mogelijk te maken, is Almere toch nog aan een ramp ontkomen. Deze schade kwam ik tegen bij het afkoppelen van de accu:

Vlak bij de 9-pins D connector die de Lithium-Ion accu verbindt met het elektrisch systeem, is de isolatie doorgebroken. Gelukkig zijn de draden niet tegen elkaar gekomen, want er zit geen zekering in het accupack zelf. De schade lijkt ontstaan door het scherp buigen van de kabel bij de lijm die de soldeerverbindingen bedekt.

Herhaling hiervan wil ik natuurlijk natuurlijk voorkomen. Heb de bedrading nu dik in de krimpkous en epoxy gezet.

Vandaag heb ik ook een andere bevestiging voor mijn video camera gemaakt. De uitvoerig is nog experimenteel, maar ik denk dat dit wel een mooie locatie is voor de camera. Met een aluminium plaat heb ik een vin gemaakt links achter de kuip. De houder van de camera kan ik daar met klitteband tegenaan klitten. De camera komt dan links achter mijn hoofd te zitten.

Vandaag na het eten heb ik een kwartier gefietst om de de camera te testen. hier is een stukje video uit het Pampushout nabij Almere.

Almere - Pampushout in de Alleweder from Erwin Gijzen on Vimeo

En een stukje Almere muziekwijk. Met 30 kilometer per uur over de verkeersdrempels heen...

Jumping speed bumps in an Alleweder from Erwin Gijzen on Vimeo.

En nu het donker is ook nog even de afstelling van m'n koplamp bekeken. Hier een mooie (vind ik dan...) animatie die het verschil tussen dimlicht en grootlicht mooi weergeeft.

Tandwiel voor en kettingspanner in één lijn

2010-05-23T14:16:00.000+02:00

Na het vervangen van het tandwiel voor hield ik een beetje een raar ketting-geluid. Het grote blad bleek een paar millimeter verder van de trapas koker af te staan dan de wieltjes van de kettingspanner. Daardoor werd de ketting tegen de zijkant van de tanden aan getrokken, wat weer extra geluid geeft.

Dat heb ik vandaag opgelost, door het kettingblad 180° te draaien - de tandwiel bleek een beetje komvormig te zijn, en bij de eerste montage was me dat niet opgevallen. De tanden stonden dus iets te ver af. Simpelweg omdraaien bleek voldoende om het tandwiel voor en de kettingspanner weer in één lijn te brengen. Weer een ergernis de wereld uit :)

Meteen maar even van de gelegenheid gebruik gemaakt om de wieltjes van de kettingspanner te vervangen door mooie BBB Rollerboy wieltjes met kogellager.

Nieuwe Seat-tracks

2010-05-22T18:08:00.001+02:00

Vandaag heb ik de gelegenheid genomen om de seat tracks van de Almereweder te repareren. De dubbele vloer onder de stoel was her en der beschadigd doordat de twee klauwen waarmee de stoel zich om de vloer heen hoort vast te houden, op de vloer terecht waren gekomen. Gevolg; de zijwanden van de dubbele vloer in elkaar gedrukt en zelfs gescheurd op een enkele plaats.

Bij de Gamma heb ik een stukje T-profiel van 20x20x2mm gehaald, en een bakje 3mm popnagels. Hiermee heb ik twee rails gefabriceerd waar de stoel in valt en op rust. De twee klauwen zijn hiermee overbodig geworden en dus heb ik die van de stoel af gehaald. De stoel valt nu netjes in de rails, en de er is geen kans meer op het scheef plaatsen van de stoel en het onvermijdelijke beschadigen van de vloer.

Ik word al bijna een echte plaatwerker :)

Nieuw persoonlijk record; 51 km/h in een sprint!

2010-05-21T07:02:00.001+02:00

Gisterenmiddag, op de weg naar huis, heb ik een nieuw persoonlijk record gevestigd. In een sprintje met collega Theo en een argeloze jonge race-fietser heb ik een maximum snelheid gehaald van 51 kilometer per uur op het gladde asfalt door het Amsterdamse Bos.

Heerlijk gevoel! En dat terwijl ik de Almereweder net weer een stuk zwaarder gemaakt heb met schuimblokken, een extra lens en een MP3 speler :)

Later die rit haalde ik nog een snelheid van 52,8 km/h van de Hollandse brug af naar beneden. Maar dat voelt toch minder als een een prestatie dan de snelheid op een vlakke weg in een sprint.

Wordt trouwens steeds gekker van dat gerammel van die Alleweder op klinker-wegen. Het achterwiel stuitert dan dat het een lieve lust is met verlies van grip tot gevolg.

Vandaag ben ik met de auto naar kantoor. Beetje uitrusten :p Deze week 3 keer geforensd op de fiets. Tot op heden 650km gefietst deze maand, en nog maximaal 2 fietsbare dagen in de maand Mei.

Koplamp voorzien van anti-verblindingslens

2010-05-20T08:10:00.003+02:00

'Echte' koplampen van motorvoertuigen hebben een heel specifiek lichtbeeld. Een stelsel van reflectoren en/ of spiegels zorgt ervoor dat de weg voor het voertuig goed verlicht is, terwijl er slechts een minimum aan licht direct in de ogen van mede weggebruikers terecht komt.

Mijn koplamp is meer een soort vuurtoren, of zaklantaarn. Sterker nog, het ís een zaklantaarn. Die geeft net zoveel licht boven de horizon als eronder. En dat is niet netjes. Niet netjes ten opzichte van de mede weggebruikers. En een technische uitdaging. Nu heb ik geen 50 Watt halogeenlamp maar slechts een 3 Watt LED lamp en zijn mede-weggebruikers niet altijd netjes naar mij toe, maar toch...

Op het grote wereld wijde web kwam ik een oplossing tegen. Het gaat om creatief gebruik van lensen die je normaal gebruikt om het licht te bundelen. In mijn lamp gebruik ik een Dx Sku 1920 lens voor de LED. Ik heb dezelfde lens door midden gezaagd, en op de lens van de LED gelijmd met een beetje 5 Minuten epoxy.

Dat bleek wonderbaarlijk goed te werken. Hier een testopstelling op zolder; wat je ziet is het lichtbeeld mét en zonder de additionele lens. De verlichting van de vloer is een stuk egaler door deze toevoeging.

En hier is het effect te zien als ik de lamp op het plafond richt. Er is nu een duidelijker afscheiding tussen boven en onder de horizon; er wordt duidelijk minder licht 'voor niets' naar boven gestuurd. De hotspot wordt iets minder fel.

Ben weer uitermate tevreden met mijn knutselwerk, en het spreekt voor zich dat deze modificatie inmiddels toegepast is op de Almereweder.

De voordelen zijn:
- Minder licht boven de horizon, dus minder verblindend voor tegenliggers.
- Meer licht op de grond, dus beter zicht op het wegdek.
- Meer licht naar opzij door de vooruitstekende acryl lens, dus een verbeterde zichtbaarheid in het verkeer.

De perfecte plaats

2010-05-19T21:42:00.000+02:00

Ik heb hem hoor; de perfecte plaats voor mijn MP3 speler. Ik heb hem achter mijn hoofd geklit, op de plek waar eerst een deel van m'n hoofd kussen zat. Die heb ik dus een beetje in moeten korten.

Nu heb ik welhaast ideaal geluid, terwijl de speler niet op het hoogste volume ingesteld hoeft te worden. Dat is weer gunstig voor het energieverbruik. 17 Uur zou hij het vol moeten houden op een gematigd volume. En dat volume... instellen is een beetje lastig. Net als de rest van de bediening. Maar dat is een kleine prijs die je moet betalen voor perfecte audio ;-)

Vandaag heerlijk gefietst in het zonnetje. Slechts 14 kilometers of daaromtrent. Morgen weer naar kantoor met de fiets :)

Nóg meer comfort en gemak.

2010-05-19T07:27:00.000+02:00

Nu de Alleweder weer wat soepeler loopt, is het tijd om eens wat aandacht te schenken aan het comfort aan boord.

Allereerst kwam ik op mijn favoriete internetshop een leuke MP3 speler met speakers tegen. Natuurlijk ideaal voor de ritjes met open kuip. De postbode heeft hem gisteren aan mij bezorgd. De MP-3 speler heeft een interne Li-Io accu en ik moet nog even aanzien hoe lang hij daar op werkt. Mocht het uithoudingsvermogen van de interne accu onvoldoende blijken, dan ga ik hem aansluiten op de boordaccu.

Gisteren bedacht ik me, dat ik eigenlijk wel genoeg had van de beurse plekken op mijn bovenarm en elleboog. Die beurse plek op m'n bovenarm zit toevallig net op de plaats waar de rand van de kuip in aanraking komt met mijn arm. En de beurse plekken op mijn elleboog zitten precies op de plaats waar ik met mijn elleboog tegen de wand van de kuip steun in bochten... Toeval? Ik denk van niet...

De oplossing is simpel en nogal voor de hand liggend. Ik heb 'm gestolen van de Strada/ Quest. Aan weerszijden van de kuip heb ik een schuimrubber kussentje gemonteerd. Het is vrij stevig materiaal (wordt in het magazijn op kantoor gebruikt als verpakkingsmateriaal) in stemmig grijs. Hetzelfde materiaal als waarvan ik de hoofdsteun gemaakt heb. Ik heb vlak onder de rand van de kuip een tweetal Velcro strips geïnstalleerd. Hierop worden de stootkussens vast geklit. Heel simpel en effectief eigenlijk. Zal mij benieuwen hoe dat bevalt met rijden :)

Het Venti-zitkussen heb ik wat lager in de schaal gedaan. Aan de onderzijde heb ik het kussen met wat staaldraad vastgezet, zodat hij de volledige breedte van mijn achterwerk afdekt. Ik vind het kussen nogal hard, en het zweten van mijn rug is er niet geheel mee verholpen. Maar ik heb wel de indruk dat m'n kleding minder nat is. Die houden we er dus maar in.

Eerstvolgende ritje is vanmiddag een lokaal ritje Almere-Muziekwijk naar Tussen de Vaarten. Buienradar belooft 16°C en geen regen. Ideaal om mijn nieuwe aanpassingen te testen :)

Illegaal

2010-05-18T08:20:00.003+02:00

Net gelezen op Ligfiets.net: Richting aanwijzers op de fiets straks toegestaan

Op zich natuurlijk goed nieuws! Maar dat betekent... dat ik dus al even 'illegaal' rond rij met een knipperlicht installatie. Ik heb me dat nooit gerealiseerd, omdat elke Velomobiel die je ziet voorzien lijkt te zijn van richtingaanwijzers.

"Nu ja", zegt mijn collega, "dat illegaal bezig zijn valt in jou geval wel mee, want je ziet die knipperlichten bijna tóch niet als je ze gebruikt". Een schrale troost.

Maar goed, toevalligerwijze heb ik gisteren een viertal gele 3 Watt LumiLEDs binnen gekregen van Kaidomain. Prima timing dus. Die gaan straks mooi de 3 Watt fietslampknipperlichtjes vervangen. Als het goed is, zijn deze een stuk zichtbaarderder dan de gloeilampjes. Nu alleen nog een manier vinden om de LEDs mooi te monteren in plaats van de grote Fiat knipperlichten die er nu op zitten.

Puxing Px777 UHF Portofoon

2010-05-17T15:20:00.000+02:00

De bedoeling is om een tweetal hobbies te combineren. Vandaar dat ik vandaag een eerste testrit gedaan heb met een Puxing Px777 UHF portofoon aan boord.

De porto zit met een simpel stukje velcro op de wielkast gemonteerd.

Test 1 is geslaagd. De portofoon is niet naar beneden gevallen tijdens de rit :)
Test 2 is minder geslaagd. De ontvangst met de antenne zo dicht op de metalen carosserie geplaatst is minder. Tijd om eens wat te her-overwegen straks op de terugweg.

Morgen vroeg op...

2010-05-16T22:29:00.001+02:00

Morgen vroeg op. Mijn eerste woon-werk ritje na een weekje vakantie. Kan niet wachten om weer te rijden :) Het is bijna korte-broeken weer :)

Nieuwe Velomobielbel.

2010-05-14T22:24:00.002+02:00

Een mooie toeter is niet lelijk. Maar dit is geen mooie toeter :) En toch zit hij in mijn Alleweder. Dat kán eigenlijk niet langer zo. Niet alleen is hij niet moeders mooiste, maar al het geluid eindigt ook nog eens in de kuip. Hij hangt namelijk in een klemmetje op de wielkast. En dat plekje kan ik wel voor nuttiger zaken gebruiken.

Dus op naar de lokale fietsenmaker. Die heeft gelukkig een passend aluminium/ kunststof belletje. De bel moet in de wielkast komen, met en touwtje naar de kuip voor de bediening. Ik verwacht nogal wat gespat daar achter het wiel, dus heb ik een aluminium flap gemaakt boven de hevel. Die moet het ergste vuil uit de bel vandaan houden. Een stuk nylon van een schilderijophangsysteem aan de hevel, en de Velomobiel-bel is klaar voor inbouw.

De beste plaats lijkt een plekje bovenin de wielkast. Met de standaard klem om een spant van de wielbevestiging. Klein gaatje erin en klaar. Wilde 'm eerst aan de veerbuis bevestigen. Dat leek me makkelijk, maar die blijkt mee te bewegen bij het sturen. Niet zo handig dus...

Binnen komt het draadje uit de wielkast zetten. Staat een stuk opgeruimder dan zo een roestige toeter in de kuip :) Dat rare zwarte ding op de rand van de kuip is een LED leeslampje (van de Action). Die gebruik ik om de fietscomputer in het donker af te lezen. Daar moet ik eigenlijk eens meer definitieve oplossing voor vinden, want de knopcel batterijen houden het vast niet zo heel lang meer uit.

Truster anticondensmatzitje voor de Almereweder

2010-05-13T16:36:00.008+02:00

Vandaag heb ik het matje op de zitting van de Alleweder vervangen. Had heel veel positieve berichten gelezen over de Ventisit - 's Werelds best ventilerend ligfietsmatje - maar nu ben ik nogal krenterig van aard. Dus in plaats van €80 aan een Alleweder Comfort Ventisit, heb ik €52 uitgegeven aan een Truster anticondensmat bij de plaatselijke campingwinkel. De helft daarvan heb ik gebruikt voor deze zitting. De beschrijving die ik eerder vond op Ligfiets.net vond ik nogal summier, dus hier een fotoverhaal van mijn eerste poging tot het maken van een zitmat.

Allereerst heb ik een kartonnen mal getrokken van de huidige zitmat van gesloten schuim. Daarna heb ik 85cm van de anticondensmat geknipt (stukje langer dan en twee keer zo breed als de mal).

Met wat garen heb ik een Rol gemaakt van de mat.

Mal in de rol geschoven en wat materiaal weggehaald aan het uiteinde - zo krijg je straks een minder grote hoeveelheid materiaal aan de achterzijde.

Toen een dun staaldraadje geregen langs de randen van de mat en strak getrokken.

Met een hetelucht verfbrander voorzichtig het materiaal verwarmen, en intussen met de handen in vorm brengen. Dit aan alle randen doen. Als je een 'Comfort' matje wilt met 3 lagen, is het handig om de derde laag in het midden van de mat te stoppen voordat je de andere kant dichtmaakt :)

Achterop heb ik een tweetal Velcro strips genaaid, op dezelfde plaats als bij de originele mat. Zo blijft de mat redelijk op zijn plek op de zitting.

Van de mooie vorm van de mal is weinig meer over. Het is een beetje een vormeloze zitzak geworden. Maar hij zit wel lekker. Ik heb er net vijf kilometer mee gefietst, en ik had de indruk dat m'n rug beter geventileerd wordt. Ik was in ieder geval niet nat, maar het is altijd anders tijdens een testrit dan tijdens gewoon gebruik. De echte test komt volgende week, als ik weer naar kantoor ga fietsen. De mat is nogal dik in vergelijking met de oude schuimmat. Eens kijken hoe dat bevalt.

Nu ik zo eens naar die foto bovenaan het artikel zit te kijken... Ik zou die rugleuning eigenlijk nog wat moeten aanpassen. Die hoeken afschuinen, dat zou een stuk mooier staan :)

Remlicht

2010-05-11T10:05:00.002+02:00

Vandaag heb ik een LED toegevoegd aan het achterlicht. Deze LED gaat dienst doen als remlicht. Allereerst heb ik een tweede rode 1 Watt (Luxeon-achtige) LED met driver op de bestaande aluminium koelplaat gelijmd, samen met een tweede driver.

Op de stuurknuppel bij de remhandel komt een micro-switch. Net als bij de moderne Quest/ Strada. Ik heb helaas niet zo een mooie met een lange hevel op de schakelaar, zodat het remlicht ook bij het gebruik van de parkeerrem aan blijft staan - ik moet de stroom dus uitschakelen als ik de Almereweder parkeer. Mij benieuwen hoe snel dat fout gaat :D

De LED is dezelfde als degene die ik voor mijn achterlicht gebruik.

Een eerste test met de LED onder de rode kap was niet zo succesvol. Het licht van de rem LED werd volledig overstraald door dat van het achterlicht. Daarom heb ik een kleine 10° lens voor de nieuwe LED gezet.

Omdat het te verlichten oppervlak voor de rem-LED nu kleiner is dan dat ven het achterlicht, oogt het remlicht feller dan het achterlicht. Hier een foto van het achterlicht, met de nieuwe lens onder de diffuser.

Hieronder de lamp in vol ornaat. De foto is -2,1 EV onderbelicht, zodat de lamp niet overbelicht wordt.

Heb een video opname gemaakt van m'n nieuwe remlicht.

Remlicht en Achterlicht op Flevobike Alleweder from Erwin Gijzen on Vimeo.

Lenteweer in Almere

2010-05-10T17:05:00.003+02:00

Vandaag een stukje gefietst in Almere. Het was prachtig weer om even lekker uit te waaien langs de Lange Wetering. De opname is gemaakt met de GSM camera, dus niet echt super HD qualiteit :p

De video staat nu eens bij Vimeo: En wel hier. Eens kijken hoe het embedden gaat bij Vimeo...

Stukje fietsen met de Alleweder in Almere from Erwin Gijzen on Vimeo.

Nachtfoto's

2010-05-09T23:05:00.002+02:00

Vanavond heb ik een paar foto's gemaakt van de verlichting op m'n Alleweder.

Allereerst een controle foto van een donker steegje. Foto is gemaakt met mijn telefooncamera in de stand 'nightshot'.

Vervolgens hetzelfde steegje, met de koplamp in de neuskegel; een enkele CREE XR-E R2 op 900mA. Uitzicht is ongeveer wat ik zie in de normale zitpositie.

En tot slot een foto met de Firefly lamp erbij aan geschakeld. Nu staan er in totaal 3 CREE XR-E R2 LEDs te schijnen, alle op 900mA. Totaal circa 10 Watt aan verlichting.

Hier een herhaling van de laatste twee foto's, maar nu op een onverlicht fietspad, en de camera iets naar voren, zodat de Firefly zelf niet in beeld komt.

De heldere reflectie op het fietspad is die van de ogen van een kat :)

De Firefly geeft vrij veel strooilicht op de aluminium motorkap. Maar verder ben ik meer dan tevreden met de lichtopbrengst.

Stoelzitting ingekort en nieuw toplicht

2010-05-09T20:05:00.001+02:00

Vandaag, moederdag, heb ik lekker aan de fiets gewerkt.

Het defecte toplicht liet een lege bevestigingsplaats achter. Dat kan natuurlijk niet! Dus de oude strip verwijderd, en een nieuw platform met klittenband 'wolletje' op de motorkap gelijmd.

Op dit platform komt een zelfbouw lampje met twee 3 Watt LEDs. Het is een behuizing van stukjes 20x20mm aluminium buis. Hierin bevinden zich twee CREE XR-E R2 LEDs en een 900mA stroombron. Het geheel moet ongeveer 400 Lumens aan licht geven. Het licht wordt weer gebundeld door een tweetal 10° lenzen. Ruim voldoende dunkt me :) De lamp zit met een T-connector vast aan één van de schakelaars op het elektrisch paneel. Door de klittenband bevestiging en de T-Connector is de lamp makkelijk te vervangen als ik eens wat wil experimenteren.

Ook vond ik de rugleuning van de stoel wat lang. Het aluminium deel stak 85mm uit boven de schuim zitting. Er tegenaan leunen doe ik niet. Dat stuk zit dus alleen maar in de weg als je iets in het bagage compartiment wilt stoppen, of er wat uit halen wilt. Gelukkig is dat door de bouwwijze van de Alleweder makkelijk op te lossen met een boortje en een blikschaar. Ik heb de rugleuning 80mm ingekort. De rug steekt nu nog maar een paar millimeter uit.

Bij een verkeersdrempel ben ik laatst met de onderkant van m'n hoofd tegen de aluminium achterrand van de kuip gestoten. Dat was niet zo prettig. Daarom heb ik een schuimrubber kussentje gefabriceerd en deze met een stukje klittenband boven het bagage compartiment bevestigd.

De zelfklevende laag van het klittenband hecht wel goed op het aluminium, maar niet op het schuim. Contactlijm van de Action in een spuitbus bleek de oplossing.

Vandaag niet zo ver gefietst. 10 km :p Dat bewijst maar weer eens dat je niet 100 km per dag hoeft af te leggen als je een velomobiel hebt :) Het nieuwe tandwiel voor bevalt me wel. Ik haalde ruim veertig kilometer per uur op een vlak stuk fietspad. Heel prettig.

Nieuw tandwiel voor.

2010-05-08T16:05:00.000+02:00

Vandaag kon ik mijn nieuwe voortandwiel halen bij de locale rijwielhandelaar. Ik rij al een tijdje op het kleinste van de twee bladen (42 tands), omdat het 52 tand blad te zeer versleten is en de kettingloop op de buitenste positie niet optimaal is.

Het blad was echter een teleurstelling. De steek van de bevestigingsbouten kwam niet overeen met die van de crank - blijkbaar zit er een afwijkend maatje in de Alleweder. Maar gelukkig dacht men bij Bike-Corner met me mee. Ik kreeg bij het tandwiel een nieuwe crank, en daarmee was mijn probleem naar volle tevredenheid op te lossen.

Omdat ik toch geen voor-derailleur heb, en de kettingloop eigenlijk alleen voor het binnenblad optimaal is, heb ik alleen het 52 tands blad op de crank gemonteerd, en wel aan de binnenzijde. Ik moest daarvoor wel de 5 inbusbout busjes die het blad aan de crank bevestigen wat inkorten, maar ik ben tevreden met het resultaat. Heb nu weer een paar millimeter extra ruimte voor mijn kleding. Hier een foto van het nieuwe blad. Ben er blij mee :)

Heb nu:
Voor 52 tanden
Achter 16 tanden
Shimano Nexus 7 versnellingsnaaf
20" wiel met Vredesteijn HPV 40-406 band

Toplamp defect

2010-05-06T20:56:00.002+02:00

Helaas. Mijn toplicht heeft het na een maand trouwe dienst reeds begeven :(
Dus de Alleweder maar even naar binnen gehaald voor onderhoud. Hier staat 'ie eigenlijk best wel goed, veel beter dan in de tuin!

Zou de defecte lamp het gevolg van de regen van afgelopen maandag zijn? Of is er een probleem met de warmte-afvoer?

Het Top licht is snel verwijderd, en een diepgaande autopsie laat zien wat het euvel is. Het is een constructiefout mijnerzijds :( De fosfor op de LED laat een duidelijk bruine kleur zien; de LED heeft blijkbaar niet voldoende koeling gehad.

Nu ja, maar snel weer een nieuw lampje maken. Of twee, dan is het geheel wat beter in balans :)

Met in de hoofdrol: Theo!

2010-05-05T21:53:00.001+02:00

Gisterenmiddag heb ik nog een stukje weten te filmen op de terugweg. De eerste helft van de route is niet helemaal goed op het celluloid gekomen (waarom, daar praat ik liever niet over), maar het tweede deel van de route staat er gekleurd op.

Ik heb de minst saaie delen eruit gelicht en een kleine compilatie gemaakt van het stuk tussen Amterdam ZO (Gaasperplas) en Almere Literatuurwijk. De zelfbouw RVS low racer in beeld is mijn collega Theo, die ook in Almere woont. Met z'n tweeën forenst een stuk gezelliger dan alleen :)

Hier een link naar de film op youtube. Geen muziek eronder deze keer - dat voorkomt dat Youtube er vervelende reclame bij plakt...

http://www.youtube.com/watch?v=h2IPcE2Bka4

Video helm

2010-05-04T21:38:00.002+02:00

Vandaag was het lekker fietsen. Een stuk beter dan gisteren in ieder geval :) Heb de video-helm meegenomen en een stukje gefilmd. Deze video is van de heenreis en geeft een idee van de route tussen de Hakkelaarsbrug over de A1 bij Muiderberg, en de brug over de Amstel tussen Ouderkerk aan de Amstel en Amstelveen. In de eerste minuut zie je een mede-forens die ik wel vaker op deze route tegenkom.

Het encapsuleren van youtube gaat niet zo lekker. Via deze link is de video in het originele formaat te zien.

De video opnamen vind ik goed gelukt. De camera hangt nog een beetje scheef, en het beeld is natuurlijk ook afhankelijk van de positie van de helm op m'n hoofd. Groot nadeel is dat je geen idee hebt of de camera werkelijk aan het opnemen is, of uitgeschakeld is doordat je op het verkeerde knopje hebt gedrukt, de kaart vol is, of de accu leeg. Maar voorlopig voldoet deze oplossing wel :)

Soms valt het mee...

2010-05-03T17:42:00.000+02:00

En soms valt het tegen... En komt het ergste alsnog. Nu ja, weer een ervaring rijker zullen we maar zeggen. De pet en handdoek bevielen me goed (Theo: Bedankt voor de tip!)

Gereutel

2010-05-03T13:23:00.000+02:00

Door de perikelen rond het weer zou ik het bijna vergeten. Bijna… Maar gelukkig niet helemaal. Het vervangen van een groot deel van de aandrijflijn is niet zonder resultaat gebleven. De nieuwe bandjes, ketting, tandwiel en kettingrol hebben een behoorlijke reductie in het geluid gegeven. De hele weg heb ik zitten genieten, tot… ik bij het optrekken na de poort bij kantoor een rare Kloenk gevolgd door een RrrrRrrrRrrrRrrrRrrr hoorde. Ik balen natuurlijk, maar voorzichtig doorgefietst naar de parkeerplaats.

Zojuist in de luchtpauze ben ik op zoek geweest naar de oorzaak. Wat bleek; ik had waarschijnlijk de wielmoeren van de achteras niet goed aangedraaid. Gevolg was, dat die as een stukje kon draaien, waarna de kabel-dinges van de Shimano Nexus 7 naafversnelling tegen de ketting aan kwam.

Dom, maar gelukkig zonder permanente schade en gemakkelijk te herstellen.

Vanmiddag lekker in stilte naar huis. Met een beetje geluk heb ik nog een straaltje zonneschijn ook :)

Soms valt het tegen...

2010-05-03T08:47:00.001+02:00

En soms valt het gewoon mee...

Ik was vandaag op het ergste voorbereid. Windbril op, honkbal-pet met klep om de regen uit mijn gezicht te houden, helm op (die draag ik eigenlijk altijd), en een handdoek om mijn nek geslagen. Maar het ergste is niet gekomen. Mijn route liep net naast de heftigste delen van de regenbui. Op de kaart hieronder staat mijn route - ongeveer - met een rode lijn aangegeven.

Mazzel dus :) Net als met de wind. Die stond van achter/ van opzij.

De kilometerstanden voor dit jaar:
Maart - 593km
April - 720km

Eerste resultaten videotest en weer voor morgen

2010-05-02T10:30:00.000+02:00

Eens even kijken hoe het encapsuleren van video's werkt.

Dit is de video van de eerste cameraopstelling. Camera gemonteerd op de motorkap. De video sensor zit daarbij ver van de bevestiging af. De camera danst op en neer en geeft een minder geslaagd beeld. Ook is de video een beetje donker, maar dat is niet zo een probleem; het ging mij om het testen van de cameraopstelling. Die is dus afgekeurd :p

Dit is de eerste test met de camera aan de helm bevestigd. Een stuk rustiger beeld. Alleen heeft de camera de neiging om de helm scheef te trekken.

Daarom dus de Li-Ion accu's aan de andere zijde van de helm bevestigd. Zo is de helm beter in balans en zakt de helm hopelijk niet meer scheef.

Bovenstaande video's staan op youtube. Nu nog even een testje met het uploaden van een video naar Blogger. Een korte video met het achterlicht van m'n Alleweder als onderwerp. Eens kijken of dat licht een beetje opvalt in het verkeersbeeld :)

Morgen weer naar kantoor. De vooruitzichten zijn veelbelovend :(

's Morgens wind mee, en 's middags wind tegen. Precies verkeerd om eigenlijk. En nog wat regen erbij. Heel prettig.

Video opnamen

2010-05-01T12:11:00.000+02:00

Op Youtube staan verschillende films gemaakt vanuit velomobielen. Dat wil ik natuurlijk ook :) Ben van de week bezig geweest met verschillende opstellingen van de camera. Dit was opstelling nummer een, de camera op de kop van een goedkoop statief op de romp van de Alleweder. Het resultaat? Schokkend! Letterlijk dan. De camera staat te dansen en te swingen. Geen goed idee dus...
Maar niet getreurd, er zijn nog andere mogelijkheden. Poging twee: Camera op mijn helm. Van een stukje kabelgoot uit de installatietechniek heb ik met de hulp van een hetelucht verfstripper een houder gemaakt voor de camera. Op de helm heb ik met siliconenkit en aluminium tape een bevestigingsplatform gemaakt. De houder monteer ik met klittenband aan het platform.

Bovenop de helm zit een tweede platform voor een lampje. De batterijen (Twee Lithium-Ion 18650 cellen) zitten weer aan de rechter zijde van de helm, als tegenwicht om de helm in balans te houden.
Als alles goed loopt, dan moeten de hiermee geproduceerde beelden van betere qualiteit zijn. Ik hoop later deze week wat beelden te kunnen plaatsen van mijn woon-werk verkeer :)

Aangevlogen

2010-05-01T09:51:00.001+02:00

Zo. Dit is het laatste 'inhaalbericht' voor mijn Blog. Dit blog zal vanaf het volgende bericht min of meer synchroon gaan lopen met echte wereld.

Nu alweer een maandje terug, ergens op een verlaten fietspad ergens tussen Muiderberg en Weesp, fiets ik nietsvermoedend mijn vaste route. Het is even na zes uur in de morgen. Het is nog vrij donker, en ik rij een kilometertje of 30 per uur. Beetje slaperig nog, U kent dat wel.

Op het fietspad langs de spoorlijn bij het Naardermeer zie ik opeens 'iets' bewegen in mijn perifere blikveld. Meteen daarop hoor ik een ferme klap op de zijkant van de Alleweder. Het moet even doordringen (het is nog wel heel erg vroeg), maar voorzichtig rem ik de fiets af. Helmlamp aan (ik heb een kleine zaklamp bovenop de fietshelm zitten) en ik inspecteer de band aan de rechterzijde. Niets te zien. Geen klapband dus :)

Ik loop terug naar de plek waar ik de klap hoorde. Ter plekke aangekomen zie ik wat al deze commotie veroorzaakt heeft: Het is een meerkoet! Een beetje versuft zwemt het beest in de sloot naast het fietspad.

Raar beest. Volgens mijn collega's heeft die koet me 'gepakt' - het is immers paarseizoen...

Later diezelfde morgen schiet er een fazant vlak voor m'n neus vanuit de berm het fietspad over. Het zal er het weer wel voor zijn.

CREE XR-E R2 toplamp voor Alleweder A2

2010-04-30T19:51:00.000+02:00

Op mijn Alleweder heb ik de verlichting geheel vernieuwd.

In de neus zit een CREE XR-E R2 koplamp.
Op de staart een 1 Watt LED Achterlicht.

Maar het koplampje zit nogal laag. Ik wil graag een lamp hebben op een hogere positie. De opbouw is vrijwel gelijk aan die van de koplamp. De onderdelen zijn daarom ook gelijk. Een aantal zaken waren over van de koplamp, maar voor de volledigheid een compleet overzicht.

9 LED Flashlight 20000mcd 2-pack

De bouwwijze is identiek aan die van mijn koplamp, met uitzondering van het huis. De lange buis van de zaklamp gooi je weg. Gebruik alleen de kop en de eindkap met schakelaar.

Maak een aluminium schijf, die precies past in de kop van de lamp. Aan de ene kant van de schijf komt de LED, aan de andere kant de driver. Lijm de schijf, LED en driver vast in de kop, met thermische geleidende lijm (Thermal Glue, ook van Dealextreme...). De hitte van de LED en driver worden via deze schijf afgevoerd naar de behuizing van de lamp. De LED moet goed recht voor de lens zitten. Let op dat je geen kortsluiting maakt tussen de onderkant van de driver en de metalen schijf.

Boor een gat in de zijkant van de kop voor de aansluitdraad. Soldeer er een flink stuk draad aan, genoeg om straks tot de schakelaar in de fiets te komen.

De schakelaar in de eindkap demonteer je, en in de plaats daarvan lijm je een M4 of M5 moertje voor de montage van de lamp. De schroefdraad van de eindkap is te klein om in de kop te passen. Dat los je op met een kleine hoeveelheid twee componenten lijm.De montage op de Alleweder A2 is vrij simpel. Met een stukje aluminium strip van 25mm breed en een boutje om de lamp aan de strip te monteren. De strip lijm ik met dubbelzijdig tape op de Alleweder.

Het resultaat:Een byzonder fel en aerodynamisch verantwoord lampje.

Hier een foto van de lampen (kop- en top-lamp) in actie:

Interieurverlichting

2010-04-30T11:18:00.000+02:00

Mijn nieuwe interieurverlichting is geïnspireerd op die van de Velomobiel.nl Quest/ Strade. Een aantal LEDs aan een draadje met een schakelaar en klittenband bevestiging. Zo is het lampje overal in het interieur te plaatsen, en in geval van pech in het donker ook nog te gebruiken voor het doen van reparaties.

Ik gebruik in totaal vier LEDs. Twee rode en twee witte. De rode LEDs staan in serie, en de witte parallel in verband met het verschil in doorlaatspanning. Zo blijven de witte LEDs ook nog branden bij de laagste accuspanning (6 Volt).Met de schakelaar is naar believen te kiezen uit ofwel nachtzicht sparende rode verlichting, of intensere witte. Stroom komt van een van de vijf T connectoren op het elektrisch paneel.
De schakelaar en LEDs zitten op een stukje aluminium gelijmd met twee-componenten lijm. Onder het aluminium een stukje velcro voor de bevestiging aan de fiets.

De interieurverlichting kan zelfs bij het uitvallen van de hoofd-verlichting ingezet worden als koplamp of achterlicht. Maar hopelijk komt het nooit zover.

Vernieuwen elektrisch systeem

2010-04-30T11:03:00.000+02:00

Ook aan het elektrisch systeem moet het een en ander gebeuren. De bestaande schakelaars zijn een beetje gammel en ook de afhankelijkheid van een enkele glaszekering vind ik een beetje eng. Bij een defect ergens in de bedrading zit je meteen geheel in het donker.

Vandaar dus een nieuw elektrisch paneel met twee zekering automaten, vijf T-Connectors en een drietal schakelaars.

Ook een chinees alarm moet een plek vinden.

De componenten heb ik op een aluminium plaat gemonteerd. De montage spreekt eigenlijk voor zich, vandaar dat ik maar volsta met een beeldverhaal.

Nieuwe bandjes

2010-04-30T10:21:00.000+02:00

De Alleweder is mijn eerste velomobiel. Voorheen heb ik altijd op 'normale' fietsen gefietst. Die hoor je 'bukfiets' te noemen zo heb ik geleerd. Ja, ik word al een echte Alunaut :)

De belangrijkste reden voor de aanschaf is om te beoordelen of het rijden in zo een velomobiel me bevalt of niet. Na twee maanden begint het erop te lijken dat zo een velomobiel me inderdaad bevalt. Tijd dus om het comfort te verbeteren.

Tijdens het rijden slaat de ketting regelmatig van de tandwielen af. Ook heb ik last van doortrappen. Dat hoop ik opgelost te hebben door het vastzetten van de kettingbuis vlak voor het tandwiel van de crank en het vervangen van de ketting en het achtertandwiel. Het tandwiel voor staat in bestelling.

Ook de bandjes zijn aan vervanging toe. Vervangen van de bandjes voor door Vredesteijn HPV bandjes was een fluitje van een cent. Achter ging wat moeizamer, maar door de ketting-perikelen wordt ik steeds handiger in het los en vastkoppelen van de kabel voor de Shimano Nexus 7 naafversnelling.

Wel raar, die gladde HPV bandjes. Maar ze rijden wel lekker.

Nu alleen nog wat fabriceren voor de zitting. Ik heb me hiervoor een Truster anti-condens mat aangeschaft. Dat moet een soort Ventisit achtige zitting op gaan leveren.

Een knipperlicht minder, ketting en tanwielperikelen

2010-04-30T09:06:00.000+02:00

Gisteren lekker naar de fietsenmaker geweest. Even wat onderdelen gehaald. De Alleweder trekt veel bekijks in de binnenstad van Almere. Er is veel volk op de been vanwege de aanstaande koninginnedag. Even wennen maar wel leuk, zoveel aandacht.

Achteruit rijdend bij de fietsenmaker vandaag beschadig ik het kapje van het knipperlicht linksachter. Nooit geweten dat lantaarnpalen zomaar uit het niets op kunnen duiken achter je fiets! Nu wel dus... Ik baal. Gelukkig heb ik al een viertal gele 3 Watt LEDs besteld om de knipperlichten te zijner tijd te vervangen. Die knipperlichten zijn de laatste gloeidraadlampjes aan boord en dus dringend aan vervanging toe. Eigenlijk wilde ik de kapjes van de knipperlichten hergebruiken, maar dat gaat nu dus niet meer. Het is dus zaak een manier bedenken om de gaten die de Fiat richtingaanwijslampen achterlaten netjes op te vullen met de LEDs.

Vervangen van de ketting bleek allemaal wat stroever te lopen dan ik had gedacht. Op de grond in de tuin werken is ook niet echt ergonomisch verantwoord en ik hou eigenlijk ook niet van vieze handen. Maar na een paar uur sleutelen zaten de drie nieuwe kettingen, een nieuw achtertandwiel en een nieuwe kettingrol op hun plaats. Het grote blad voor blijkt ook erger versleten dan ik dacht. Daar moet dan ook maar een nieuwe voor komen.

Ik had in gedachten om de buis die om de trekkende ketting onder mijn stoel zit weg te laten. Dat blijkt dus niet zo'n goed idee; de ketting schraapt op oorverdovende wijze langs de wanden van de aluminium tunnel. Afijn; ik heb de buis weer terug geplaatst.

Bij een eerste testrit leek de geluidsproductie van de ketting inderdaad een stuk minder dan voorheen. Dit is vooral het resultaat van de geluiddempende kettingrol die ik bij Alligt gehaald had. Tijdens de testrit ben ik meteen even langs de locale FM gereden om een voorblad te bestellen.

Een nieuw achterlicht

2010-04-30T08:42:00.000+02:00

Anders dan de koplampen, was het achterlicht wel voorzien van LED lichtbron. Het is een standaard op z'n kop gemonteerd fiets-achterlicht zoals je die wel meer ziet op velomobielen. Deze lamp heeft slechts een enkele 5mm LED. Dat kan feller!

De basis voor het licht zijn twee standaard 5mm LED achterlicht/ reflectoren van de Action. Die heb ik verzaagd en weer aan elkaar gelijmd, zodat er één groot rechthoekig achterlicht ontstaat. Het inwendige (LEDs, schakelaar en batterij contacten) heb ik verwijderd. Die heb je niet meer nodig...

De LED heeft een optiek nodig. In dit geval heb ik een 35mm Lens/ Diffuser gebruikt van Dealextreme.
De lens is helder - niet rood dus. Dit geeft de beste efficiëntie. De ribbels op de lens staan verticaal. Zo geeft het de lamp straks een brede, horizontale bundel licht af.

Ook de LED en driver heb ik bij Dealextreme vandaan: 1 Watt Red LED spot
Het is een 1 Watt LED inclusief driver (stroombron) voor 5 tot 15 Volt. Deze driver zorgt ervoor, dat de LED een continue lichtsterkte geeft bij de opgegeven ingangsspanning. Er zit zelf als een gelijkrichter in, zodat het aansluiten van de + en - niet eens kritisch is :)
Haal deze spot voorzichtig uit elkaar. De driver zit met lijm vast in het voetje. Niet eruit rukken dus, maar plastic rond de driver voorzichtig wegknippen.

Metalen delen en de plastic reflector van de LED spot heb je niet meer nodig. Weg ermee dus.

De LED en driver lijm ik op een aluminium plaat in de basis van het achterlicht. De LED moet mooi in het holletje van de lens passen.
Lijm de LED met thermisch geleidende lijm op de aluminiumplaat. Dit is noodzakelijk om de LED te koelen. Anders gaat deze stuk.

Ook de thermische lijm komt bij Dx vandaan: Thermal glue. Een beetje prijzig, maar je hebt er per LED maar een heel klein beetje van nodig. De driver monteer ik op een stukje dubbelzijdig tape. Die mag geen elektrisch contact maken met de aluminiumplaat!

Monteer het achterlicht verticaal, zodat de LED precies op ooghoogte rondstraalt. Onderaan de lamp is nog net een stukje hoekprofiel te zien. Bij mijn Alleweder moest deze 25mm hoog zijn.
En dit is dan het eindresultaat van achteren gezien:
Maar het belangrijkst is natuurlijk hoe het er 's nachts uit ziet!
Heb ook nog een video gemaakt, om de lamp te vergelijken met een Planet Bike Superflash; één van de helderste achterlichten die qua prijs in de buurt komt van de kosten die ik gemaakt heb voor de fabricage van mijn lamp. Video op Youtube

Ben er uitermate tevreden mee. Ik gebruik de Alleweder voor woon/ werk verkeer en rij in de winter langdurig in het donker. Ik ben van mening dat goede verlichting daarbij onmisbaar is.

Hoop dat deze bouwbeschrijving je voldoende inspiratie geeft voor een eigen project!

Erwin

PS: Dealextreme is een uiterst betrouwbare leverancier gebleken MAARRRRRRRR... hou rekening met een lange levertijd. Ergens tussen de 1 en 2 maanden. Soms gaat het ook sneller, maar in de regel niet.

Verlichting - Nieuwe koplamp

2010-04-28T20:12:00.000+02:00

Verlichting is erg belangrijk. Dat is ten minste mijn persoonlijke mening. Niet meteen bij een ritje naar de supermarkt, maar als je regelmatig in het donker rijdt een belangrijk deel van je veiligheidsuitrusting.

En er zit verlichting op hoor, op mijn Alleweder. Twee mooie 3 Watt Halogeenlampen, gevoed uit een 6 Volt lood-accu.

Na de aankoop bleken ze het niet te doen. Draadje los, zo gerepareerd. Maar ik hou niet van halogeen lampen. Die zijn niet meer van deze tijd. LEDs moeten het worden. Moderne powerLEDs.

Allereerst de onderdelen. Ik heb ze gekocht bij Dealextreme (hou rekening met een lange levertijd...)

9 LED Flashlight 20000mcd 2-pack

23.36mm Optics/Light Diffusers for Cree Emitters (Glass/5-Pack)

Cree XR-E R2 (WG) Emitter on Premium Star

3.6V~9V 800mA Regulated IC Circuit Board for Cree and SSC LEDs (4-pack)

Anders dan de beschrijving doet vermoeden, levert deze driver 900mA aan de LED bij een ingangsspanning van 4 tot 16 Volt.

High Current Ultra Plugs T Connector (10+10-Pack) + Shrink Tubing (20-Pack) Set

Deze laatste is strikt genomen niet noodzakelijk, maar wel heel handig bij onderhoud aan je fiets. Ik kan de kap inclusief lamp nu makkelijk wegnemen.

Alles bij elkaar voor US$ 30 aan onderdelen, vooral omdat je meestal niet een enkel stuk kan bestellen. Maar niet gevreesd; deze extra onderdelen vinden hun weg wel naar andere licht-projecten :)

Allereerst haal je alle onderdelen uit de zaklantaarn. Gooi alles weg, behalve de doorzichtige lens. Die lijm je (met een beetje siliconenkit) terug in de behuizing. De Lens lijm je daar weer tegenaan (ook met een paar druppels kit) nadat je gecontroleerd hebt of de lens houder goed over de LED klikt. Kan nodig zijn om het gleufje wat breder te maken...

Vervolgens maak je een aluminium schijf, die precies past in de kop van de lamp. Aan de ene kant van de schijf komt de LED, aan de andere kant de driver. Lijm de schijf, LED en driver vast in de kop, met thermische geleidende lijm (Thermal Glue, ook van Dealextreme...). De hitte van de LED en driver worden via deze schijf afgevoerd naar de behuizing van de lamp. De LED moet goed recht voor de lens zitten. Let op dat je geen kortsluiting maakt tussen de onderkant van de driver en de metalen schijf.
Boor een gaatje in de behuizing voor een M5 bout. Aan de binnenzijde zet je een M5 moer vast met twee componenten lijm. Deze bout dient straks ter bevestiging van de lamp in de neusdop.
Achterin de lamp haal je de schakelaar uit de dop, en lijm je een stuk stevig draad daarin vast met twee componenten lijm. Die dikke draad sluit je via wat dunnere draden aan op de LED driver. Geef de draden voldoende speelruimte, want je moet de lamp nog in elkaar kunnen schroeven.
Tot slot deel je het aansluitsnoer en soldeert er een koppeltje T-Connectors in, indien gewenst.
Dit is het resultaat van al je inspanningen:
Het resultaat is een lamp met een lichtopbrengst van dik 200 Lumen en een verbruik van slechts 3,8 Watt. De lamp zit aangesloten op een nieuwe 8,4V/ 7Ah Lithium-Ion accu in mijn velomobiel. Die vervangt de loodzware loodaccu.

De lamp zit met een stukje aluminium plaat in de neusdop gemonteerd.
Zoals te zien is, geeft de lamp behoorlijk licht.
En dit is wat de tegenliggers zien vanaf een meter of 50 afstand.

Waar ben ik aan begonnen...

2010-04-28T19:36:00.000+02:00

Waar ben ik aan begonnen?

Ik heb een twaalf jaar oude Flevobike Alleweder Series II aangeschaft. Dáár ben ik aan begonnen. En dan ook nog een Blog erover aanleggen. Da's helemaal het toppunt.

En dat allemaal door Theo. Theo heeft me overgehaald om een velomobiel aan te schaffen. We rijden - samen of apart - een aantal maal per week op en neer tussen Almere en Schiphol. Theo in zijn Alligt Alleweder A4, en ik op de bukfiets. Tot een maand of twee geleden dan. Toen zijn de rollen omgedraaid. Theo heeft zijn Alleweder verkocht en ik heb er een aangeschaft. En daar staat 'ie dan. Míjn Alleweder in míjn tuin.

Twaalf jaar oud dus. En een beetje gebutst en gedeukt. Maar wát een leuk ding! Dat ik daar niet jaren eerder aan begonnen ben..