Ik vond nog een mooie Alleweder te koop staan. Chris Teuben heeft heel wat verbeteringen aangebracht aan zijn FAW. Voor €2250 ben je de nieuwe eigenaar van zijn trotse bezit :)
Spijtig alleen van die Halogeen koplampen LOL.
Posts tonen met het label velomobiel. Alle posts tonen
Posts tonen met het label velomobiel. Alle posts tonen
dinsdag 18 januari 2011
zondag 12 december 2010
Alleweder Jan Reus te koop
Voor diegenen die geïnteresseerd zijn in het kopen van een Flevobike Alleweder series II: Er staat een mooie Alleweder te koop; die van Jan Reus. Een heel mooi opgeknapt exemplaar.
Blog van Jan Reus: Alleweder heeft weer een gelukkige eigenaar
zaterdag 25 september 2010
woensdag 22 september 2010
Cookie Strada
Hij is gearriveerd, de Cookie Strada!
Vandaag niet zo veel gereden. Alleen van Dronten naar Almere, maar hij bevalt me nu al :)
Later meer, nu eerst een paar foto's:
Allereerst mijn aankomst in Dronten. De Strada staat al gereed en is duidelijk de mooiste van de armada.
Is het geen plaatje?!
Dronten by Strada.
Hier mag hij voorlopig even slapen.
Morgen in stijl naar kantoor, alleen jammer dat ik acht uur moet werken tussen de fietsritten in ;-)
Laatste rit Almere-Schiphol-Almere voor de Almereweder
Gisteren was de laatste rit Almere-Schiphol-Almere in de Almereweder.
Een moment om even bij stil te staan ;-)
Ik las elders, dat je Alleweder opeens een stuk beter rijdt tijdens zijn laatste rit.
's Morgens was daar weinig van te merken. Dat lag aan mijn benen - had nogal last van stijve spieren - maar ook aan de achterband. Na aankomst op Schiphol bleek dat de achterband nog maar weinig lucht had. Na wederom oppompen bleef 'ie wel vol - heel eigenaardig. Denk dat het wat te maken heeft met de bandenwissel van verleden week. De hele tocht in de dichte mist gereden. Op zich een leuke ervaring. De wereld is echt klein, soms was het zicht maar een meter of 5. De lamp op mijn helm gaf een mooie lichtkegel in de lucht.
De weg terug verliep beter. Spieren waren soepeler, achterband een stuk voller en het was zonnig. Na gedane arbeid heb ik hem op zijn vaste plek in de tuin gestald. Wel vreemd als je bedenkt dat je er voorlopig niet meer in zal rijden.
Maar goed, de oorzaak is een positieve. Vanmiddag ga ik mijn Strada afhalen in Dronten :)
Een moment om even bij stil te staan ;-)
Ik las elders, dat je Alleweder opeens een stuk beter rijdt tijdens zijn laatste rit.
's Morgens was daar weinig van te merken. Dat lag aan mijn benen - had nogal last van stijve spieren - maar ook aan de achterband. Na aankomst op Schiphol bleek dat de achterband nog maar weinig lucht had. Na wederom oppompen bleef 'ie wel vol - heel eigenaardig. Denk dat het wat te maken heeft met de bandenwissel van verleden week. De hele tocht in de dichte mist gereden. Op zich een leuke ervaring. De wereld is echt klein, soms was het zicht maar een meter of 5. De lamp op mijn helm gaf een mooie lichtkegel in de lucht.
De weg terug verliep beter. Spieren waren soepeler, achterband een stuk voller en het was zonnig. Na gedane arbeid heb ik hem op zijn vaste plek in de tuin gestald. Wel vreemd als je bedenkt dat je er voorlopig niet meer in zal rijden.
Maar goed, de oorzaak is een positieve. Vanmiddag ga ik mijn Strada afhalen in Dronten :)
zaterdag 18 september 2010
Strada staat klaar
Sinds gisteren staat op de website van Velomobiel.nl de afleverdatum van mijn Strada vermeld. Hij is gereed!
Ben zeer blij dat het de jongens van Velomobiel.nl gelukt is om mijn Strada een maand eerder te fabriceren, dus kan ik straks met de Tupperware velomobiel naar het Velomobiel Najaarstreffen 2010 in St. Maartensvlotbrug, in plaats van met de Almereweder. Ik maakte me wel wat zorgen om de beperkte bagageruimte in de FAW - vanwege mijn lengte staat de stoel vrij ver naar achter en is er weinig ruimte achter de stoel voor bagage.
Nu alleen nog even een stalling bouwen in de voortuin en de Strada ophalen in Dronten. Denk dat ik hem aanstaande Woensdag ga halen, dan heb ik nog anderhalve week om aan de Strada te wennen, het alarm in te bouwen en dergelijke.
woensdag 15 september 2010
Rare bobbel, Lekke band #3, Gebroken spaken, Nieuwe velomobielbel
Vandaag ging het niet zo lekker. Het begon al met de bel, die deed het niet meer en bracht alleen eenmaal een gedempt Brrrrrr voort en bleef daarna stil. Toen een lekke band (linksvoor) in Amsterdam. Zou dat wat te maken hebben met de rare bobbel die ik gisteren voor het eerst zag?
Nee dus. Het bleek een lek 'van binnen uit'. Een spaak kop was door het velglint gebroken. Grrrr. Dat bleek weer een gevolg te zijn van een aantal gebroken spaken in het wiel. Afijn. Bandje geplakt en wat spaken gehaald in Weesp. Band wederom lek (want de spaak strak nog steeds door het lint). Voorzichtig verder gereden naar Almere voor wat onderhoud.
Aangekomen in Almere eerst de ontbrekende spaken linksvoor aangevuld. Meteen een nieuw plak-velglint erop. Bandje wederom geplakt (ik tel 'm maar als één lekke band...).
Rechtsvoor bleek ook één spaak gebroken te zijn. De bobbel in de band leek rechtsvoor te zitten, maar was met het vervangen van de spaak niet weg. Omdat ik geen zin heb morgen weer lek te staan heb ik die band maar vervangen - het zag er nogal ernstig uit met die band. Ik denk dat het wat te maken heeft met de troep (puin) die de gemeente Almere gebruikt heeft om de berm langs de bochten in het spoorbaanpad op te vullen. Weer Grrrr.
Nu het wiel rechtsvoor eraf lag bleek ook wel dat ik de velomobielbel op de verkeerde plek gemonteerd heb. Juist waar de bel zit is het vies van de modder, terwijl het aan de andere kant van het verstevigingsspant schoon is. Tijd dus voor een nieuwe bel op een nieuwe positie:
Zie het verschil! Links de oude (grijze) bel, rechts de nieuwe (zwarte).
Zo ziet de installatie er dus nu uit. Hoop dat 'ie het nu ook in de regen goed doet :)
Wel lekker gefietst trouwens vandaag, ondanks de kleine tegenslagen. Het is heerlijk fietsweer!
De helmlamp voldoet goed; hij doet het nu al 6 uur op de eerste acculading. Heb de lamp wel iets lager gericht; hij straalde wat te hoog.
Aangekomen in Almere eerst de ontbrekende spaken linksvoor aangevuld. Meteen een nieuw plak-velglint erop. Bandje wederom geplakt (ik tel 'm maar als één lekke band...).
Rechtsvoor bleek ook één spaak gebroken te zijn. De bobbel in de band leek rechtsvoor te zitten, maar was met het vervangen van de spaak niet weg. Omdat ik geen zin heb morgen weer lek te staan heb ik die band maar vervangen - het zag er nogal ernstig uit met die band. Ik denk dat het wat te maken heeft met de troep (puin) die de gemeente Almere gebruikt heeft om de berm langs de bochten in het spoorbaanpad op te vullen. Weer Grrrr.
Nu het wiel rechtsvoor eraf lag bleek ook wel dat ik de velomobielbel op de verkeerde plek gemonteerd heb. Juist waar de bel zit is het vies van de modder, terwijl het aan de andere kant van het verstevigingsspant schoon is. Tijd dus voor een nieuwe bel op een nieuwe positie:
Wel lekker gefietst trouwens vandaag, ondanks de kleine tegenslagen. Het is heerlijk fietsweer!
De helmlamp voldoet goed; hij doet het nu al 6 uur op de eerste acculading. Heb de lamp wel iets lager gericht; hij straalde wat te hoog.
zondag 12 september 2010
Toch maar een kettingbuis
Na een kleine omweg is de kettingbuis bij het voorste tandwiel weer terug. Eerst had ik hem vervangen door een ketting afscherming, die ik later weer verwijderde. Heb een tijdje met een kale ketting rond gereden, maar dat bleek ook niet ideaal. Naast de vlekken op mijn kuit, had de ketting ook de neiging om van het tandwiel af te lopen bij een scherpe zijdelingse beweging.
Afijn, het zit nu weer als origineel. Zo zie je maar weer; niet elke verandering is een verbetering ;-)
dinsdag 7 september 2010
Mysterie opgelost
Vandaag was het nogal regenachtig weer. Ik heb daar net al wat over geschreven. Op het Spoorbaanpad word ik ingehaald door een MTB-er met een felle lamp op zijn helm. Zo heb ik ook nog wel eens rondgereden :) Ik laat hem maar gaan; hij gaat 38 kilometer per uur. Geen zin om me moe te trappen.
Even verderop, op de weg parallel aan de snelweg A6 loop ik achterop de Alleweder A6 die ik al eerder ontmoet heb. Het is druk met sluipverkeer; zelfs op dit vroege uur (rond 6 uur 's morgens) staat er al een file op de A6. Het mysterie rond deze Alleweder rijder is opgelost; hij heet Huub. We mopperen wat over de onbehouwen vlerken die 'onze' weg misbruiken. Huub is bezorgd om de eventuele gevolgen die de kap op zijn Alleweder heeft op zijn gebit bij een aanrijding. Het is inderdaad een harde rand die precies op de hoogte van je gebit zit. Ik moet er niet aan denken. Bij Muiderberg nemen we afscheid. Ik rij door richting Weesp, terwijl Huub afslaat richting Diemen.
In Ouderkerk aan de Amstel kom ik een ninja-Strada tegen. Of eigenlijk, ik word ingehaald door een ninja-Strada. Het is Theo. Bij het frummelen aan zijn hartslagmeter heeft 'ie per ongeluk zijn verlichting uitgeschakeld.
De regen spoelt het zoute zweet m'n ogen in Niet zo prettig - ben mijn petje vergeten mee te nemen.
Na 36 kilometer is het kantoor weer bereikt. Ik ben nat, maar vooral van het zweet.
PS: Huub heeft ook een blog: Huub Hierck's Blog. Het eerste onderwerp gaat over de lekke band die Huub vandaag heeft overgehouden aan het kussen van de stoeprand(en) op de Maxisweg richting Diemen.
Even verderop, op de weg parallel aan de snelweg A6 loop ik achterop de Alleweder A6 die ik al eerder ontmoet heb. Het is druk met sluipverkeer; zelfs op dit vroege uur (rond 6 uur 's morgens) staat er al een file op de A6. Het mysterie rond deze Alleweder rijder is opgelost; hij heet Huub. We mopperen wat over de onbehouwen vlerken die 'onze' weg misbruiken. Huub is bezorgd om de eventuele gevolgen die de kap op zijn Alleweder heeft op zijn gebit bij een aanrijding. Het is inderdaad een harde rand die precies op de hoogte van je gebit zit. Ik moet er niet aan denken. Bij Muiderberg nemen we afscheid. Ik rij door richting Weesp, terwijl Huub afslaat richting Diemen.
De regen spoelt het zoute zweet m'n ogen in Niet zo prettig - ben mijn petje vergeten mee te nemen.
Na 36 kilometer is het kantoor weer bereikt. Ik ben nat, maar vooral van het zweet.
PS: Huub heeft ook een blog: Huub Hierck's Blog. Het eerste onderwerp gaat over de lekke band die Huub vandaag heeft overgehouden aan het kussen van de stoeprand(en) op de Maxisweg richting Diemen.
Heldenepos
05:40. De wekker loopt af. *KLIK*, uit. Het is weer een nieuwe dag, tijd om op te staan. Buienradar aan. Het valt mee.
Onze held zit om 05:50 in de aluminium Alleweder series II.
*KLIK* *KLIK*, de SPD pedalen maken dat hij één wordt met de fiets. Slechts gekleed in T-Shirt, sportbroek en 33 kilogram aluminium en staal trotseert hij de elementen. Nee, is hij één met de elementen.
Regendruppels spatten uit elkaar op zijn aluminium schild, opgezweept door de harde wind. De Vredesteijn HPV slicks persen het water opzij. Tien Watt aan elektrische energie wordt door een viertal lichtgevende dioden omgezet in puur wit en rood licht. De gefragmenteerd regendruppels op de motorkap worden helder verlicht. De Alunaut in zijn Almereweder trotseert de natuur. De explosie van energie komt pas tot rust als het einddoel bereikt is. Alweer een missie volbracht.
*KLIK* *KLIK*, de SPD pedalen maken dat hij één wordt met de fiets. Slechts gekleed in T-Shirt, sportbroek en 33 kilogram aluminium en staal trotseert hij de elementen. Nee, is hij één met de elementen.
Regendruppels spatten uit elkaar op zijn aluminium schild, opgezweept door de harde wind. De Vredesteijn HPV slicks persen het water opzij. Tien Watt aan elektrische energie wordt door een viertal lichtgevende dioden omgezet in puur wit en rood licht. De gefragmenteerd regendruppels op de motorkap worden helder verlicht. De Alunaut in zijn Almereweder trotseert de natuur. De explosie van energie komt pas tot rust als het einddoel bereikt is. Alweer een missie volbracht.
woensdag 1 september 2010
Kilometerstand Augustus
Het is weer zover; tijd om de kilometerstand op te nemen :)
En het is geen recordmaand. In Augustus heb ik maar 388km bij elkaar weten te sprokkelen in de Almereweder. Voor het jaar 2010 komt het totaal op 4485km. Dat valt tegen, maar verklaarbaar is het wel. Die 3 weken vakantie hakken er behoorlijk in.
Ik zit in in het grote geheel nog steeds op schema voor een jaartotaal van ergens boven de 6000km (tussen 2008 en 2009 in). We gaan het wel zien!
maandag 30 augustus 2010
Winderig ritje en Velomobieltreffen NH 2010
Het was vanmorgen een vrij winderig ritje. Nog even getwijfeld voor vertrek vanwege het in-het-Amsterdam-Rijn-Kanaal-geblazen-worden verhaal van Marcel, maar toch maar de stoute fietsschoenen aangetrokken.
Het bleek heel erg mee te vallen. De wind (variërend van rechtvoor tot rechts in de zij) en de regen die heel matig bleek. Afijn, om een lang verhaal kort te maken, ik heb de reis overleefd zonder al te opmerkelijke zaken.
Vlak voor Amstelveen werd ik ingehaald door Theo in zijn rode Strada. Dat is wel gezellig, maar minder prettig (ik heb liever dat ik hém inhaal, maar dat zit er voorlopig even niet in, tenzij hij wéér een lekke band rijdt ;-)
Wél opmerkelijk is dat ik me ingeschreven heb voor het Noord-Hollandse velomobieltreffen van 1 Oktober (Zie ook ligfiets.net). Het wordt mijn eerste velomobieltreffen, en ik ben wild benieuwd hoe dat zal gaan.
Het plan is om Vrijdag van kantoor (Schiphol) naar St Maartensvlotbrug te rijden. Vrijdagavond zal er een lezing van Wim Schermer zijn over de ‘ronde van Ierland’ die verschillende VM-ers recent afgelegd hebben. Lijkt mij heel interessant.
Zaterdag is er een keuze uit een drietal fietstochtjes, en zondag zal ik weer terug naar Almere trappen. Goed voor mijn kilometerstand :D
PS: Op de weg terug nog een sterk staaltje stuurmanskunst meegemaakt. Twee auto's die op de smalle Lange Muiderweg kop-aan-kop staan en niet voor elkaar wensen te wijken. Samen blokkeerden ze de hele weg; zelfs twee velomobielen konden er niet meer langs. Het gebaar van de aardige bestuurder van de Chrysler, die zo vriendelijk was voor ons een stukje achteruit te rijden, werd weer teniet gedaan door de suffe muts in de ander auto die het gewonnen metertje meteen weer dicht reed. We zijn uiteindelijk door de Brandnetels in de berm gegaan met de Velomobielen. Wat kunnen mensen toch rare dingen doen... Tijd om eens agressief te worden, net als Quemo :)
PS2: Eerder diezelfde weg terug kwamen we nog een Gele Quest tegen op de brug over de Ouder-Amstel bij Ouderkerk a/d Amstel. Man met grijs baardje, met zo te zien een camera op statief op de rand van zijn kuip. We hebben nog even enthousiast gezwaaid :)
Het bleek heel erg mee te vallen. De wind (variërend van rechtvoor tot rechts in de zij) en de regen die heel matig bleek. Afijn, om een lang verhaal kort te maken, ik heb de reis overleefd zonder al te opmerkelijke zaken.
Vlak voor Amstelveen werd ik ingehaald door Theo in zijn rode Strada. Dat is wel gezellig, maar minder prettig (ik heb liever dat ik hém inhaal, maar dat zit er voorlopig even niet in, tenzij hij wéér een lekke band rijdt ;-)
Wél opmerkelijk is dat ik me ingeschreven heb voor het Noord-Hollandse velomobieltreffen van 1 Oktober (Zie ook ligfiets.net). Het wordt mijn eerste velomobieltreffen, en ik ben wild benieuwd hoe dat zal gaan.
Het plan is om Vrijdag van kantoor (Schiphol) naar St Maartensvlotbrug te rijden. Vrijdagavond zal er een lezing van Wim Schermer zijn over de ‘ronde van Ierland’ die verschillende VM-ers recent afgelegd hebben. Lijkt mij heel interessant.
Zaterdag is er een keuze uit een drietal fietstochtjes, en zondag zal ik weer terug naar Almere trappen. Goed voor mijn kilometerstand :D
PS: Op de weg terug nog een sterk staaltje stuurmanskunst meegemaakt. Twee auto's die op de smalle Lange Muiderweg kop-aan-kop staan en niet voor elkaar wensen te wijken. Samen blokkeerden ze de hele weg; zelfs twee velomobielen konden er niet meer langs. Het gebaar van de aardige bestuurder van de Chrysler, die zo vriendelijk was voor ons een stukje achteruit te rijden, werd weer teniet gedaan door de suffe muts in de ander auto die het gewonnen metertje meteen weer dicht reed. We zijn uiteindelijk door de Brandnetels in de berm gegaan met de Velomobielen. Wat kunnen mensen toch rare dingen doen... Tijd om eens agressief te worden, net als Quemo :)
PS2: Eerder diezelfde weg terug kwamen we nog een Gele Quest tegen op de brug over de Ouder-Amstel bij Ouderkerk a/d Amstel. Man met grijs baardje, met zo te zien een camera op statief op de rand van zijn kuip. We hebben nog even enthousiast gezwaaid :)
zondag 29 augustus 2010
Computerverlichting
Zondag is blijkbaar knutseldag. Lees op de blog van Mick iets over een deksels dekzeilscherm (ben benieuwd naar de resultaten) en ben zelf bezig geweest met een wat permanenter verlichting voor mijn fietscomputer.
De eerste maanden heb ik met een LED leeslampje op de armleuning van m'n Alleweder gereden. Deze staat gericht op het display van m'n fietscomputer, zodat ik ook in het donker en met het dekje op de Alleweder een idee heb van de gereden snelheid. Op zich gaat dat best goed, maar het is natuurlijk geen mooie oplossing. Bovendien zullen de knopcel batterijen van dat leeslampje het waarschijnlijk niet mee zo lang uithouden.
Dit is de nieuwe installatie: Een witte 5mm LED met een 150 Ohm serieweerstand, een stukje elektrische kabel en een steker. De draad nabij de LED wordt stijf gehouden door een stukje ijzerdraad en wat krimpkous. De weerstand zit onder een stukje krimpkous in de kabel gemonteerd.
De steker verbind de lamp met de middelste schakelaar op mijn elekrisch paneel. Het ijzerdraad zit met een treknagel vast op het frame achter mijn fietscomputer. Dit geeft een redelijk flexibele installatie van de LED. Ik kan er tegen stoten, en de LED komt daarna gewoon weer terug in positie.
De LED trekt slechts circa 20mA uit m'n 7,4 Volt accu en zal de brandduur van de hoofd verlichting niet noemenswaardig verlagen.
Vandaag heb ik ook de bout van m'n kettingrol vervangen door een ander, en een nieuwe kettingrol gemonteerd. Dit ter vervanging van de oude kromme bout en de ietwat versleten rol. Hoop morgen weer soepel naar kantoor te rollen; vandaag is het weer even wat te lelijk voor een testrit.
De eerste maanden heb ik met een LED leeslampje op de armleuning van m'n Alleweder gereden. Deze staat gericht op het display van m'n fietscomputer, zodat ik ook in het donker en met het dekje op de Alleweder een idee heb van de gereden snelheid. Op zich gaat dat best goed, maar het is natuurlijk geen mooie oplossing. Bovendien zullen de knopcel batterijen van dat leeslampje het waarschijnlijk niet mee zo lang uithouden.
Dit is de nieuwe installatie: Een witte 5mm LED met een 150 Ohm serieweerstand, een stukje elektrische kabel en een steker. De draad nabij de LED wordt stijf gehouden door een stukje ijzerdraad en wat krimpkous. De weerstand zit onder een stukje krimpkous in de kabel gemonteerd.
Vandaag heb ik ook de bout van m'n kettingrol vervangen door een ander, en een nieuwe kettingrol gemonteerd. Dit ter vervanging van de oude kromme bout en de ietwat versleten rol. Hoop morgen weer soepel naar kantoor te rollen; vandaag is het weer even wat te lelijk voor een testrit.
vrijdag 27 augustus 2010
Nat Watje
Velomobileren in de regen - het maak nogal wat reacties los (zie onderaan het bericht):D
Vandaag de grote stap maar gewaagd. Ondanks de vochtige aanblik van buienradar, toch maar in de Almereweder gestapt vanmorgen, hiertoe aangespoord door de verkeerstechnische perikelen van gisteren.
Zelfs vanmorgen stond er alweer wat file op mijn route (Almere-Schiphol via A6-A1-A9)
Het lichamelijk ongemak van het velomobileren in de regen valt eigenlijk wel mee. Wat ongemak bij het in- en uit-stappen, een nat hoofd, en dat is het. Ik denk dat de drempel vooral van psychologische aard is. Een overblijfsel van de jaren dat ik op de bukfiets dezelfde route afgelegd heb. Ik moet gewoon niet meet buienradaren voor vertrek, dan komt het vanzelf goed :)
De rit zelf was niet uitzonderlijk. Wel wat vroeger dan normaal, omdat ik vanmiddag al om 17:00 thuis wil zijn. Beetje nat geworden, maar dan vooral van het zweet. Onder m'n helm had ik een petje van de Gamma "Dat zeg ik!" om de regen een beetje uit mijn ogen te houden - iets wat niet helemaal lukken wilde. Bij vertrek had ik een fietsbril op, maar die heb ik halverwege de rit maar afgedaan omdat die het zicht (door condens en regendruppels) teveel wegneemt. Regen in je ogen is ook niet ideaal, maar beter te verdragen dan slecht zicht (het was nog schemerig).
Vandaag was de Almereweder meer een Boodschappenweder. Naast de fietstas in het bagageruim, had ik ook nog wat boodschappen mee (vooral voedsel) in een plastic tas naast de stoel in de kuip. Dat gaat in een velomobiel toch een stuk gemakkelijker dan op een bukfiets!
Een greep uit de eerder aangehaalde reacties:
Wie was ik ook alweer... oja! YL zei
Laten we het een gemiste kans noemen maar je krijgt waarschijnlijk nog voldoende gelegenheid om je kans alsnog te grijpen.
Ik sluit mij dan ook aan bij Jan Reus, het is een ervaring apart met echt nat weer in de alleweder, ook ik vind het eigenlijk erg leuk al maak ik mij wel altijd wat meer zorgen over het zicht van al die halfwakkeren achter hun druk wapperende ruitenwissers (en dit weer geeft ook in het verkeer kortere lontjes...:). Het ging vanmorgen echter zo tekeer dat ik zelf soms net op tijd een fietser voor mij op zag doemen. En zo'n dakje op je fiets is natuurlijk leuk maar met zulke stortregens word je daaronder ook gewoon nat. Wel indirect, het water wordt langs de dakrand omhoog geduwd door de rijwind en laat dan vlak voor je gezicht los om in een mooi straaltje in je gezicht te landen. Hé, dat stond niet in de folder...?!! O, mag ik dan nog even off-topic? Of wordt het hoog tijd dat ik mijn eigen space ga creëeren haha.. Voor ik mijn FAW kocht was ik BIJNA de eigenaar van Jan Reus zijn FAW. Ik herkende opeens de fiets op de foto's bij 'het begin'! Ik ben met aanhanger en geplunderde rekening naar het zuiden des lands gereden, heb daar proef gereden en besloten het niet te doen. Er moest namelijk duidelijk veel aan gebeuren en daar had ik niet de zin in en/of mogelijkheden toe. Jan, als je zover gekomen bent met lezen: mijn complimenten hoe je deze FAW hebt omgetoverd! Ik heb daar toen de juiste beslissing genomen, hij is veel beter af bij jou.
Jan Reus zei
Ik ga nu ook gewoon weer met de Alleweder, ik vind het best leuk om door de regen te rijden, allen word je hooft een beetje nat.
Als je 15 jaar triatlons heb gedaan ben je ook niet bang meer voor water.
Mick zei .
Ik ben ook met m'n Panda gegaan helaas.
Reden was -behalve de regen- een verstoorde nachtrust door een draaiende wasmachine boven me (om 11:30!)
...
YL zei
Oprecht: een genot. Voor mij geen grotere deceptie als met depressief weer achter de ruitenwissers filerijden. Iedereen lijkt boos, velen vertonen verminderd sociaal gedrag. Laat mij dan maar lekker los gaan op het vrijwel lege fietspad en een natte kop krijgen.
Vandaag de grote stap maar gewaagd. Ondanks de vochtige aanblik van buienradar, toch maar in de Almereweder gestapt vanmorgen, hiertoe aangespoord door de verkeerstechnische perikelen van gisteren.
De rit zelf was niet uitzonderlijk. Wel wat vroeger dan normaal, omdat ik vanmiddag al om 17:00 thuis wil zijn. Beetje nat geworden, maar dan vooral van het zweet. Onder m'n helm had ik een petje van de Gamma "Dat zeg ik!" om de regen een beetje uit mijn ogen te houden - iets wat niet helemaal lukken wilde. Bij vertrek had ik een fietsbril op, maar die heb ik halverwege de rit maar afgedaan omdat die het zicht (door condens en regendruppels) teveel wegneemt. Regen in je ogen is ook niet ideaal, maar beter te verdragen dan slecht zicht (het was nog schemerig).
Een greep uit de eerder aangehaalde reacties:
Wie was ik ook alweer... oja! YL zei
Laten we het een gemiste kans noemen maar je krijgt waarschijnlijk nog voldoende gelegenheid om je kans alsnog te grijpen.
Ik sluit mij dan ook aan bij Jan Reus, het is een ervaring apart met echt nat weer in de alleweder, ook ik vind het eigenlijk erg leuk al maak ik mij wel altijd wat meer zorgen over het zicht van al die halfwakkeren achter hun druk wapperende ruitenwissers (en dit weer geeft ook in het verkeer kortere lontjes...:). Het ging vanmorgen echter zo tekeer dat ik zelf soms net op tijd een fietser voor mij op zag doemen. En zo'n dakje op je fiets is natuurlijk leuk maar met zulke stortregens word je daaronder ook gewoon nat. Wel indirect, het water wordt langs de dakrand omhoog geduwd door de rijwind en laat dan vlak voor je gezicht los om in een mooi straaltje in je gezicht te landen. Hé, dat stond niet in de folder...?!! O, mag ik dan nog even off-topic? Of wordt het hoog tijd dat ik mijn eigen space ga creëeren haha.. Voor ik mijn FAW kocht was ik BIJNA de eigenaar van Jan Reus zijn FAW. Ik herkende opeens de fiets op de foto's bij 'het begin'! Ik ben met aanhanger en geplunderde rekening naar het zuiden des lands gereden, heb daar proef gereden en besloten het niet te doen. Er moest namelijk duidelijk veel aan gebeuren en daar had ik niet de zin in en/of mogelijkheden toe. Jan, als je zover gekomen bent met lezen: mijn complimenten hoe je deze FAW hebt omgetoverd! Ik heb daar toen de juiste beslissing genomen, hij is veel beter af bij jou.
Jan Reus zei
Ik ga nu ook gewoon weer met de Alleweder, ik vind het best leuk om door de regen te rijden, allen word je hooft een beetje nat.
Als je 15 jaar triatlons heb gedaan ben je ook niet bang meer voor water.
Mick zei .
Ik ben ook met m'n Panda gegaan helaas.
Reden was -behalve de regen- een verstoorde nachtrust door een draaiende wasmachine boven me (om 11:30!)
...
YL zei
Oprecht: een genot. Voor mij geen grotere deceptie als met depressief weer achter de ruitenwissers filerijden. Iedereen lijkt boos, velen vertonen verminderd sociaal gedrag. Laat mij dan maar lekker los gaan op het vrijwel lege fietspad en een natte kop krijgen.
donderdag 26 augustus 2010
Iedereen begint tegen me te praten....
Iedereen begint tegen me te praten...eerst de natuur, en nu de ANWB: "Erwin, je bent een sukkel als je morgen met de auto naar kantoor gaat".
Vandaag 1:45 gedaan over een stukje dat normaal 0:35 rijtijd kost. Ik ben weer helemaal gemotiveerd; met de Alleweder gaat het nu officieel sneller dan met de auto!
Vandaag 1:45 gedaan over een stukje dat normaal 0:35 rijtijd kost. Ik ben weer helemaal gemotiveerd; met de Alleweder gaat het nu officieel sneller dan met de auto!
Watje
Ik ben een watje.
Vandaag ben ik met de auto naar kantoor, terwijl het de bedoeling was te gaan fietsen. Heel erg is dat niet, maar mijn collega Theo is nog niet op kantoor, en dat betekent dat hij waarschijnlijk wél met de strada op pad is. En dat is pijnlijk. Het is nu officëel, ik ben een watje.
Achteraf is het wel verklaarbaar. Ik heb vanmorgen de buienradar bekeken voor mijn vertrek na doemberichten gisteren over de Moesson des doods. Moet je ook niet doen, en gewoon gáán.
Vandaag ben ik met de auto naar kantoor, terwijl het de bedoeling was te gaan fietsen. Heel erg is dat niet, maar mijn collega Theo is nog niet op kantoor, en dat betekent dat hij waarschijnlijk wél met de strada op pad is. En dat is pijnlijk. Het is nu officëel, ik ben een watje.
Achteraf is het wel verklaarbaar. Ik heb vanmorgen de buienradar bekeken voor mijn vertrek na doemberichten gisteren over de Moesson des doods. Moet je ook niet doen, en gewoon gáán.
Denk dat ik hem straks maar hartelijk uit ga lachen omdat 'ie zo nat geworden is. Voel ik me vast wel weer wat beter door :)
maandag 23 augustus 2010
Welkom terug!
Vandaag de eerste post-vakantie forensrit uitgevoerd. En het lijkt wel of de natuur me iets probeert te vertellen...
Welkom terug in ons kouwe kikkerland Hahahahahahahaaaaaa
Het is trouwens al weer schemerig 's ochtends om 05:50...
Het is trouwens al weer schemerig 's ochtends om 05:50...
vrijdag 30 juli 2010
Juli Recordmaand
De afgelopen maand - Juli - is een recordmaand gebleken. Ik heb deze maand 935km afgelegd op de fiets.
Dat is het maximum aantal kilometers in een maand voor het jaar 2010. Het was dan ook fan-tas-tisch fietsweer deze maand. De jaaropbrengst ligt nog ergens tussen die van 2008 en 2009 in (4097km).
:)
:)
dinsdag 27 juli 2010
Vreemdgaan
Zooo. vandaag was een lekker saaie dag :)
Om 05:45 op pad, Giant Aero RS-2 GTX in de kofferbak van de auto van paps gepropt, en op weg naar Schiphol.
Helaas bleek er roest op de ketting te staan, dus snel een flesje olie mee. Wel balen; heb die ketting en alle tandwielen van de winter nog vervangen, en er sindsdien maar een paar kilometer mee gereden.
Doel van dit alles was het afleveren van de auto van paps in Dronten. Had deze auto namelijk te leen omdat mijn Puntootje wreed vermoord was. Dus na kantoortijd naar Dronten afgereisd met auto en fiets, en aldaar lekker gegeten bij mijn zus.
De terugweg natuurlijk op de fiets uitgevoerd. Eerst de ketting smeren. Dat verliep gelukkig vrij makkelijk en had het gewenste resultaat. Achterband bleek ook wat lucht te kunnen gebruiken. Daar had ik dus beter gisteren-avond even naar kunnen kijken (ik ben zo'n plantechnisch wonder...). Het eerste stuk van de terugtocht heb ik samen met m'n zwager Jeroen afgelegd. Ik had namelijk slechts een klein idee hoe-ik-ongeveer-moest-fietsen, maar Jeroen heeft me keurig begeleid tot aan de knardijk. Super! En het ging lekker vlot, omdat ik hij aanbood om als windbreker te fungeren. Zeer prettig :) Was rond 20:00 weer thuis in Almere.
Het was een fijne rit van een kilometer of 45. gemiddelde snelheid 28 km/h, en dat op een bukfiets. Ben ik best wel trots op, ook al heb ik wat hulp gehad van Jeroen :) Alleen wel jammer van de pijn in m'n schouders die ik nu voel. Nu weet ik weer waarom ik destijds van een rugzak overgestapt ben op een bagagedrager met tas. Wát een ellende, zo'n rugzak...
Al met al een leuke tocht, maar toch had ik liever de Almereweder onder m'n kont gehad. Da's toch een stuk comfortabeler!
Om 05:45 op pad, Giant Aero RS-2 GTX in de kofferbak van de auto van paps gepropt, en op weg naar Schiphol.
Doel van dit alles was het afleveren van de auto van paps in Dronten. Had deze auto namelijk te leen omdat mijn Puntootje wreed vermoord was. Dus na kantoortijd naar Dronten afgereisd met auto en fiets, en aldaar lekker gegeten bij mijn zus.
De terugweg natuurlijk op de fiets uitgevoerd. Eerst de ketting smeren. Dat verliep gelukkig vrij makkelijk en had het gewenste resultaat. Achterband bleek ook wat lucht te kunnen gebruiken. Daar had ik dus beter gisteren-avond even naar kunnen kijken (ik ben zo'n plantechnisch wonder...). Het eerste stuk van de terugtocht heb ik samen met m'n zwager Jeroen afgelegd. Ik had namelijk slechts een klein idee hoe-ik-ongeveer-moest-fietsen, maar Jeroen heeft me keurig begeleid tot aan de knardijk. Super! En het ging lekker vlot, omdat ik hij aanbood om als windbreker te fungeren. Zeer prettig :) Was rond 20:00 weer thuis in Almere.
Het was een fijne rit van een kilometer of 45. gemiddelde snelheid 28 km/h, en dat op een bukfiets. Ben ik best wel trots op, ook al heb ik wat hulp gehad van Jeroen :) Alleen wel jammer van de pijn in m'n schouders die ik nu voel. Nu weet ik weer waarom ik destijds van een rugzak overgestapt ben op een bagagedrager met tas. Wát een ellende, zo'n rugzak...
Al met al een leuke tocht, maar toch had ik liever de Almereweder onder m'n kont gehad. Da's toch een stuk comfortabeler!
maandag 26 juli 2010
Wat een dag
Wát een dag vandaag. Begon al goed, met regen op de weg naar kantoor. Lekkere temperatuur om te fietsen, dat dan weer wél.
Op kantoor de nieuwe Strada van theo mogen bewonderen. Wát een mooie Velomobiel is dat...
De terugweg begint prettig. Bon voor het negeren van rood licht gekregen in Amstelveen. Domdomdomdom. Misschien moet ik nu maar eens ernst maken van mijn voornemen om niet meer door rood licht te rijden. Ik zie het maar als een extra motivatie :)
Ergens tussen Abcoude en Driemond nog boze blikken ontvangen van een koetsier die al bellend en zwalkend over het fietspad aan het koetsieren was ("Hadden jullie niet even kunnen bellen dat jullie eraan kwamen, tis wél een paard hoor")... Misschien miet meneer de koetsier gewoon even zijn aandacht bij het verkeer houden in plaats van te gaan zitten bellen. Grrrrrr
Afijn, in Weesp begaf mijn gerepareerde bevestiging van de kettingbuis om de trekkende ketting het (wederom). Een strip aluminium was doorgescheurd en zo kon de ketting vrij naar voren bewegen. Die heb ik dus wéér met ty-raps vast moeten zetten tijdens de rit.
Fietsen op zich was overigens heerlijk. Een straf windje in de rug en een heel prettige temperatuur.
Eenmaal thuis gekomen, tref ik een kat in de stressmode aan en een hoop mechanisch kabaal afkomstig van de eerste verdieping. Dus ik met m'n bezwete lijf en enige haast naar boven. Heeft die sukkel-kat de stofzuiger aangezet. Hij was behoorlijk heet en aan het stinken (de stofzuiger, niet de kat...) dus ik hoop maar dat die het overleefd heeft.
Na het eten heb ik de kettingbuis maar eens goed vastgezet met aluminium strips, kunststof klemmen en een paar popnagels.
Hier de reparatiedelen...
...en de afgewerkte reparatie.
Zit best weer mooi, al zeg ik het zelf!
De bedoeling is dat het plaatje met de klemmen breed genoeg is om achter het spant te blijven haken, mocht de strip die 'm aan de bodem verbindt het begeven. Da's wat de engelsen 'wearing a belt and suspenders' noemen...
Nou, tijd om mijn bedje eens op te zoeken. Hoop dat het morgen een lekker saaie dag wordt :)
Op kantoor de nieuwe Strada van theo mogen bewonderen. Wát een mooie Velomobiel is dat...
Ergens tussen Abcoude en Driemond nog boze blikken ontvangen van een koetsier die al bellend en zwalkend over het fietspad aan het koetsieren was ("Hadden jullie niet even kunnen bellen dat jullie eraan kwamen, tis wél een paard hoor")... Misschien miet meneer de koetsier gewoon even zijn aandacht bij het verkeer houden in plaats van te gaan zitten bellen. Grrrrrr
Afijn, in Weesp begaf mijn gerepareerde bevestiging van de kettingbuis om de trekkende ketting het (wederom). Een strip aluminium was doorgescheurd en zo kon de ketting vrij naar voren bewegen. Die heb ik dus wéér met ty-raps vast moeten zetten tijdens de rit.
Fietsen op zich was overigens heerlijk. Een straf windje in de rug en een heel prettige temperatuur.
Eenmaal thuis gekomen, tref ik een kat in de stressmode aan en een hoop mechanisch kabaal afkomstig van de eerste verdieping. Dus ik met m'n bezwete lijf en enige haast naar boven. Heeft die sukkel-kat de stofzuiger aangezet. Hij was behoorlijk heet en aan het stinken (de stofzuiger, niet de kat...) dus ik hoop maar dat die het overleefd heeft.
Na het eten heb ik de kettingbuis maar eens goed vastgezet met aluminium strips, kunststof klemmen en een paar popnagels.
Hier de reparatiedelen...
...en de afgewerkte reparatie.
De bedoeling is dat het plaatje met de klemmen breed genoeg is om achter het spant te blijven haken, mocht de strip die 'm aan de bodem verbindt het begeven. Da's wat de engelsen 'wearing a belt and suspenders' noemen...
Nou, tijd om mijn bedje eens op te zoeken. Hoop dat het morgen een lekker saaie dag wordt :)
Abonneren op:
Reacties (Atom)
